101年 專技高考 交通工程技師｜歷屆考題全文（機器抽取）
101年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第二次食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試交通工程技師類科歷屆試題，含交通工程與設計、運輸工程、運輸規劃等 6 科。
共 6 份考卷｜資料來源：依政府資料開放授權條款（OGDL）第 1 版利用，資料集：考選部歷屆試題（data.gov.tw dataset 170565），101 年。
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交通工程與設計
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題
等 別：
高等考試
類 科：
交通工程技師
科 目：
交通工程與設計
考試時間：
2 小時
※注意：
可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
- 一、請說明空間平均速率及時間平均速率的定義？請問空間平均速率與時間平均速率之 正確換算關係及實務上的近似值換算關係分別為何？若在道路的某一車道的某一地 點設一個迴圈偵測器，長度為 2 公尺。若已經知道所有經過的車子的長度皆為 5 公 尺。在 1 分鐘測得的 25 輛車，其壓佔偵測器的時間（單位為秒）分別如下表：
請問此 1 分鐘這些車的時間平均速率為何？請問此 1 分鐘這些車的空間平均速率為 何？這時的密度（ K ）應為多少？（ 25 分）
-
二、請說明續進號誌有那些優點？若一條主要幹道，連續五個交叉口要納入設計連鎖續 進號誌，各交叉口的間隔皆為 300 公尺，此一幹道的速限為 50 公里 / 小時。若幹道 與支道的每車道交通量比值約為 2 ： 1 。請問若採用同亮設計，則要達成雙向合計的 綠燈帶效率值為 50% ，單向為 25% （註：綠燈帶效率值指綠燈帶寬除以週期，以百 分比計算），那週期至少應為幾秒？若將週期定為 100 秒，請分析如何做到雙向續 進，及其對綠燈帶及延滯等績效會有何影響？（ 25 分）
-
三、公車專用道或平面輕軌車道可設置於不同的道路橫斷面位置；公車站或平面輕軌車 站亦有不同的設置位置及月台型式。請比較分析近端設站及遠端設站的優缺點及適 用條件？並比較側式月台與島式月台的優缺點及適用條件？請比較公車專用道或輕 軌車道的設置在不同的橫斷面位置的優缺點及適用條件？（ 25 分）
-
四、在交叉口設置地名指示標誌對於道路功能及交通安全有很大的影響。一般為了確保 其效率有三種設置地點，分別為預告點、交叉點（或稱行動點）及確認點。請說明 何謂預告點、交叉點及確認點？請說明如何決定預告點的位置及其距離路口的距離 為何？請說明如何決定行動點的位置及其距離路口的距離為何？請說明如何決定確 認點的位置及其距離路口的距離為何？且此三個地點的地名指示標誌的內容會有何 異同點？（ 25 分）
代號 ：
03210 全一頁
座號：
| 車輛編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 壓佔秒數 | 0.3 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.3 | 0.7 | 0.8 | 1.0 | 1.2 |
| 車輛編號 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 壓佔秒數 | 1.1 | 1.2 | 0.9 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.6 | 0.3 |
| 車輛編號 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ||
| 壓佔秒數 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.3 | 0.6 | 0.5 | 0.4 |
運輸工程
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號 ： 03220 全一頁
等 別： 高等考試
類 科： 交通工程技師
科 目： 運輸工程
考試時間：
2 小時
※注意：
禁止使用電子計算器。
-
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
-
一、臺灣地區西部運輸走廊高速公路穿越的主要都會區中，由於經濟活動頻繁且人口密 集，中、長途的高速公路旅次逐年增加，因而對於增設交流道的需求日益殷切；雖 然增設交流道可以擴大高速公路的服務範圍與旅運需求，但對於高速公路提供中長 途的高速運輸效率，將造成負面的衝擊，且所需經費龐大，因此必須進行審慎的評 估程序與決策流程。試以高速公路增設交流道為例，從促進經濟發展、工程設計、 成本效益，以及環境生態等面向，進行高速公路增設交流道的系統化分析，並輔助 說明相關的工程與管理內涵。（ 25 分）
-
二、一般在設計公路的圓曲線的單曲線時，在已知曲線半徑（ R ）與曲線中心角度（ D ） 或偏向角（ Δ ）之下，可以計算該單曲線的各要素，包括：單曲線的長度（ L ）、長 弦（ LC ）、中央縱距（ M ）、外線縱距（ E ）等資料。試以上述符號為例，回答以 下問題，並請繪製必要的圖示，以輔助解題說明：
-
試計算中央縱距。（ 10 分）
-
求解中央縱距的目的為何？（ 5 分）
-
若該單曲線長度大於水平視距的安全停車視距，試計算障礙物支距（ Offset distance, M ）至少必須大於何數值，以確保行車安全？（ 10 分）
-
三、何謂機場的跑道容量（ Runway Capacity ）？影響機場跑道容量的因素有那些？一般 機場跑道如何編號？（ 15 分）
-
四、海岸的防護設施中，其中防波堤（ Breakwater ）係以實體設施圍繞部分港灣範圍， 以維護港內水域之平靜。一般防波堤可以分為堆石式防波堤與直立式防波堤兩大類， 一般防波堤形式的選擇，受那些因素影響？兩者一般適用的條件為何？（ 15 分）
-
2 cV bV a R 五、列車在正常行車環境中所受的基本阻力因素極為複雜，但原則上與列車輪軸載重、 列車車速，以及列車截面積等因素有密切關係。試以下列關係式為例，說明基本列 車阻力與各項阻力因素的參、變數間的因果關係， + + = ，其中 R 為基本 列車阻力， V 為車速， a , b , c 為參數。（ 20 分）
座號：
運輸規劃
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號
等 別： 高等考試
類 科： 交通工程技師
科 目： 運輸規劃
考試時間：
2 小時
※注意：
可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
-
一、重力模式應用於推估旅次起迄表之基本概念為何？在較估空間阻抗函數時，請問其 輸入與輸出之資料為何？空間阻抗函數較估之假設前提為何？如何應用其推估預測 年起迄表？（ 30 分）
-
二、有二種運具 Transit 、 Auto ，經 Logit 模式分析後得到下表資料，請計算概似比 值？ 若 Transit 與 Auto 平均旅次時間值為 25 與 20 ，請問兩運具之效用函數值與市場占 有率為何？（ 30 分） 2 ρ
-
三、目前國內外常見之交通資訊顯示方式，包括提供拍攝道路上之車流影像畫面、以不 同顏色呈現道路壅塞等級及以數字內容顯示的旅行時間三種方案，針對高速公路部 分，請依供給者與需求者角度，以資訊提供的方便性與準確性，比較呈現資訊之特 性，並簡述評選方式之理由。（ 20 分）
-
四、高速公路 ETC 由計次收費改為計程收費，若以政府的角度而言，合理的費率訂定之 基本原則為何？簡述兩點可能影響費率之變動因素。（ 20 分）
：
03230 全一頁
座號：
| Independent Variable | Estimated Coefficient | Standard Error | t- Statistic |
|---|---|---|---|
| AUTO | -0.2375 | 0.0992 | -2.40 |
| TIME | -0.0531 | 0.0206 | -2.57 |
| auxiliary statistics | at convergence | initial | |
| log likelihood | -6.166 | -14.556 |
研究分析方法
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號 ： 03240 全一頁
等 別： 高等考試
類 科： 交通工程技師
科 目： 研究分析方法
考試時間：
2 小時
※注意：
禁止使用電子計算器。
- 不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
一、請回答下列問題：
-
調查計畫書應包括那些內容項目？（ 10 分）
-
交通運具調查分析時，若想了解性別（男、女）與交通工具（公車、捷運、小汽 車）是否有關聯，則會用何種統計分析方法？（ 15 分）
-
二、使用「複廻歸」做預測時，其操作的流程為何？（ 25 分）
-
三、若有四個方案（ A ），其在三個準則下之績效值（ e ）及各準則（ C ）之權重（ W ） 為已知，如下表所示：
其中 A 為方案， C 為準則， W 為權重， e 為各方案在各準則下之實際績效值。若 W 及 e 值皆為已知；且 C1 、 C2 、 C3 之單位皆不相同，則請問以「多準則決策分析」中之「 簡單加權法」來排序此四個方案，應進行那些步驟？（ 25 分）
四、已知：
-
貨物供給區（ i ）及需求區（ j ）間之交通旅行時間為 t ij
-
貨物需求區 j 之需求量為 Dj
-
貨物供給區 i 之供給量為 Si
若決策者分別在 滿足各需求區 j 之需求量（ Dj ）與 符合各供給區 i 之供給容量（ Si ）的兩限制條件下，及追求「總交通旅行時間最小」之目標下，求取 i 區與 j 區間之 最佳貨運量（ Xij ），則此線性規劃（ linear programming ）模式之數學式為何？（ 25 分）
座號：
| 方案 | 方案 | 方案 | 方案 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 權重 | 準則 | A 1 | A 2 | A 3 | A 4 |
| W 1 | C 1 | e 11 | e 12 | e 13 | e 14 |
| W 2 | C 2 | e 21 | e 22 | e 23 | e 24 |
| W 3 | C 3 | e 31 | e 32 | e 33 | e 34 |
交通控制
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號 ： 03250 全一張 （正面）
等 別：
高等考試
類 科：
交通工程技師
科 目：
交通控制
考試時間：
2 小時
※注意：
可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
- 一、請根據下列獨立路口簡圖與表的路口資料設計一定時號誌（ Pre-timed Signal ），不 限設計方法，請自行假設不足資料，請詳列演算流程與計算步驟。（ 25 分） ［參考資料］ Webster 時制計算公式：
Yi ：時相 i 中，最大流量對飽和流量的比值， i =1,2,3….. n
Y ：
Yi 的總和
L
：每一週期的總損失時間（秒）
Co ：最佳週期長度（秒）
主要幹道[2]
右轉
直行
左轉
鄰近路
口編號
尖峰小
時流量
小車
大車
機車
小車
大車
機車
小車
大車
機車
450
1578
1
2028
196
2
252
730
10
838
890
750
2
1640
480
6
404
303
9
438
2046
739
3
2785
967
12
1067
373
7
359
座號：
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號 ： 03250 全一張 （背面）
等 別：
高等考試
類 科：
交通工程技師
科 目：
交通控制
- 二、請說明交通管理中心（ Traffic Management Center, TMC ）的任務與應具備的功能， 並請說明交通管理中心常見資料蒐集的方式與提供的服務。並請具體說明應如何評 估管理中心的績效。（ 25 分）
三、匝道儀控：
-
匝道儀控可分成那些型式，優缺點為何？（ 10 分）
-
交通感應式匝道儀控（ traffic-responsive ramp metering ）儀控率（ metering rate ） 如何決定？（ 15 分）
-
四、在人本交通的考慮下，尊重行人與自行車已是重要的課題，請列舉三項交通控制與 管理的措施來強化行人與自行車的安全，並請提出這些措施的評估方式。（ 25 分）
交通安全
下載：題目
官方不公布申論答案
101 年專門職業及技術人員高等考試建築師、技師、第 2 次 食品技師考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題 代號 ： 03260 全一頁
等 別： 高等考試
類 科： 交通工程技師
科 目： 交通安全
考試時間：
2 小時
※注意：
禁止使用電子計算器。
-
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
-
一、解釋名詞：（每小題 5 分，共 25 分）
-
Hit and Run
-
Drive under the Influence （ DUI ）
-
Exposure
-
Injure Accidents
-
Accident Reconstruction
-
二、近年來交通部與各地方政府均持續投入易肇事路口的改善工作，請回答以下問題：
-
如何判定某路口是易肇事路口。（ 7 分）
-
非號誌化路口常見的事故型態及其原因。（ 10 分）
-
改善非號誌化路口之常見策略。（ 8 分）
-
三、民國 101 年 5 月 30 日修正公布之「道路交通管理處罰條例」第 31 條之 1 ，針對汽 車、機車於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥 接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，汽車駕駛人處新臺幣 3,000 元 罰鍰、機車駕駛人處新臺幣 1,000 元罰鍰。請回答以下問題：
-
新增訂此條文之意旨或理由。（ 12 分）
-
車輛停等紅燈或車流嚴重壅塞時，是否屬於本條文之範圍，理由為何？（ 8 分）
-
行人及自行車是否屬於本條文之範圍。（ 5 分）
-
四、隨著醫療科技的進步，國人之平均壽命逐漸提高，臺灣目前已是高齡化社會（ aging society ），而且老人或高齡者之道路交通事故已成為全球日益關注的議題。請回答 以下問題：
-
我國對於「老人」的定義。（ 7 分）
-
我國老人之道路交通事故型態、時間、運具特性。（ 10 分）
-
進行老人交通安全宣導的重點及注意事項。（ 8 分）
座號：