103 年第ㄧ次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

1302

類科名稱：一等管輪

科目名稱：柴油機

考試時間：

1 小時

※注意：本試題可以使用電子計算器

• 四衝程柴油機在排氣行程中，當活塞位於上死點時，排氣閥應在何種狀態？

• 開始關閉

• 開始開啟

• 保持開啟

• 保持關閉

• 柴油機壓縮比的最低要求應能滿足下列何種條件？

• 柴油機冷態起動與低負荷正常運轉

• 柴油機較高的經濟性

• 燃燒室一定的高度，以利燃油的霧化與油氣混合

• 達到規定的最高爆發壓力

• 進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其目的為何？

• 提高壓縮壓力

• 減少機械應力

• 充分利用熱能

• 提高進、排氣量

• 柴油引擎發電機 Bosch 型高壓噴油泵之噴油量，採用何種方式控制？

• 控制溢油閥之偏心凸輪角度

• 控制溢油閥及進油閥之偏心凸輪之角度

• 控制噴油泵齒桿及轉動柱塞位置

• 控制燃油升壓泵出口壓力

• 常態下，壓縮環之外徑應如何？

• 相等於活塞外徑

• 相等於氣缸內徑

• 稍小於氣缸內徑

• 稍大於氣缸內徑

• 理想氣體溫度不變時，則下列何者不變？

• 內能

• 熵

• 比容

• 壓力

• 有關平均有效壓力之敘述，下列何者錯誤？

• 平均指示有效壓力可反映出柴油機每氣缸在每一工作循環所作有效功的大小

• 柴油機的平均有效壓力等於平均指示壓力與氣缸常數之乘積

• 平均有效壓力與工作循環進行的完善程度和機械損失的大小有關

• 平均有效壓力值越高，表示柴油機所需的強度越高

• 二衝程柴油機中，氣缸總容積與間隙（壓縮）容積之比稱為：

• 有效壓縮比

• 幾何壓縮比

• 實際壓縮比

• 餘隙容積比

• 一般柴油主機採用之廢氣渦輪增壓機，其渦輪對廢氣中熱能與動能的利用，何者較大？

• 熱能和動能相等

• 熱能大於動能

• 動能大於熱能

• 動能為熱能之平方倍

• 下列關於排氣閥定時的敘述，何者錯誤？

• 排氣閥開啟過早將損失部分膨脹功

• 排氣閥在活塞位於下死點前打開

• 排氣閥關閉過遲，廢氣將被吸入氣缸

• 排氣閥關閉過遲，氣閥重疊角會減小

• 柴油機主軸承採用薄壁軸瓦，其主要優點為何？

座號：

___________

• 耐疲勞強度高

• 加工精度要求低

• 表面適應性好

• 允許多次修復使用

• 示功器（ Indicator ）是測繪主機運轉中重要性能指標的工具，下列何者不是其所能測繪？

• 壓縮壓力

• 最大爆發壓力

• 掃氣壓力

• 燃油噴射角度

• 13.Sulzer 主機之燃油噴射泵，噴入氣缸的油量，係由那一個閥來控制？

• 進油閥（ Suction valve ）

• 溢油閥（ Spill valve ）

• 吐出閥（ Delivery valve ）

• 止回閥（ Check valve ）

• 設定噴射之射程 L ，噴射錐角 β ，則下列有關霧化細度、均勻度、 L 、 β 之敘述，何者正確？

• 隨燃油黏度的提高，霧化細度和均勻度均提高

• 隨凸輪轉速的提高， L 和 β 均降低

• 隨噴射壓力的提高， L 和 β 均提高

• 隨氣缸內背壓的提高， L 提高， β 降低

• 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須 作何種測試？

• ）

• 風洞試驗（ Wind tunnel test

• 船模試驗（ Model test ）

• 匹配試驗（ Match test ）

• 負荷試驗（ Load test ）

• 主軸承更換新軸瓦後，在磨合過程中，對柴油機負荷變化的一般要求為何？

• 低負荷，連續運轉

• 逐加負荷，間續運轉

• 低負荷，間續運轉

• 逐加負荷，連續運轉

• 由曲軸之端面可以看出各缸曲柄夾角為 36 度，則該曲軸是用於幾缸之二衝程柴油機？

• A.8

• B.10

• C.12

• D.16

• 理想雙燃式柴油機調整輸出馬力，一般於下列何熱力過程進行？

• 絕熱壓縮

• 定壓加熱

• 等溫膨脹

• 絕熱膨脹

• 下列有關二衝程十字頭式柴油機活塞功用的敘述，何者錯誤？

• 與氣缸蓋、缸套組成的燃燒室

• 不具有導向作用

• 將氣體力經活塞桿連桿傳給曲軸

• 不傳遞熱量

• 二衝程柴油機其掃氣壓力的高低與下列何者有關？

• 壓縮比

• 衝程／缸徑比

• 過給機效率

• 容積效率

• 柴油機的運轉區域應離開喘振線（ Surging line ）有一定距離，一般要求低轉速的工作點於主機功率 ／轉速特性圖中離開喘振點之流量最少約為多少 % ？

• A.4

• B.6

• C.8

• D.10

• 柴油機之燃油消耗率簡稱為：

• B.I.S.F.

• C.S.F.C.

• D.B.S.F.C.

• 下列關於活塞環的說法何項錯誤？

• 活塞環的主要作用是密封和散熱

• 環的各種接口型式中，重疊接口氣密性最好

• 活塞環的硬度比氣缸套大

• 活塞環全部換新後，應在高負荷磨合一段時間

• 柴油機缸套冷卻水泵之吸入口壓力，正常運轉時壓力為何？

• 正值

• 保持為零

• 負值

• 正值、負值隨負荷大小而不同

• 柴油機之實際進氣量與理論理想燃燒所需之空氣量相較，兩者之關係如何？

• 實際進氣量較少

• 兩者一樣

• 實際進氣量較多

• 隨負荷而異

• 柴油機中噴油器的主要作用為何？

• 向缸內噴油

• 定量噴油

• 定時噴油

• 霧化燃油

• 柴油主機用畢停 俥 之後應即進行何種操作？

• 停止冷卻水泵

• 停止主滑油泵

• 接上轉 俥 機並轉 俥 20 ～ 30 分鐘

• 開啟曲軸箱檢查內部

• 柴油機排氣呈白色的主因為何？

• 氣缸裡有水

• 滑油在氣缸燃燒

• 滑油過多

• 霧化不良

• 十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何？

• 活塞環漏氣

• 活塞或氣缸過熱

• 軸承過熱

• 冷卻水溫過高

• 發生下列何種情況時，自動停 俥 裝置會自動切斷燃油供應而停 俥 ？

• 滑油低溫

• 超速

• 排氣溫度過高

• 冷卻水低溫

• 燃油系統中濾器堵塞的現象為何？

• 濾器前燃油壓力急劇升高

• 濾器前後燃油壓力差增大

• 濾器後燃油壓力急劇升高

• 濾器前後燃油壓力差振盪

• 在吊缸中發現活塞環搭口很光亮，其原因為何？

• 高溫燃氣漏洩

• 搭口間隙過大

• 搭口間隙過小

• 環失去彈性

• 下列何者為燃油凸輪（ Fuel cam ）磨損的原因？

• 機器轉速太高

• 燃油溫度太高

• 燃油黏度太高

• 燃油供油壓力太高

• 依船舶規範，六缸柴油機，其缸徑 600 mm 之曲軸箱（ Crank case ），安裝防爆洩壓閥之規定為何？

• 不須設置洩壓閥

• 靠近曲軸箱兩端至少各裝一個

• 每隔一個缸至少要裝一個，但總數不少於四個

• 每一個缸至少裝一個

• 二衝程柴油機的掃氣和強制換氣階段，必然發生下述何種現象？

• 廢氣倒沖

• 新氣和廢氣摻混

• 過後排氣

• 新氣和廢氣分層

• 有一船用二衝程柴油機，其出力（ BHP ）為 8,000 ps ，每日燃油消耗量為 30 公噸，若燃油比重為 0.98 ，則其燃油消耗率為多少（ g/ps ． h ）？（小數點後四捨五入）

• A.158

• B.156

• C.153

• D.149

• 疲勞破壞是剛性材料在彈性限度內承受何種結果所造成？

• 週期性應力長期累積的結果

• 週期性應力瞬間造成的結果

• 腐蝕應力長期累積的結果

• 腐蝕應力瞬間造成的結果

• 下列那一項設備，倘若需要更換時，必須成套更換，不得單獨更換其中之零件？

• 燃油高壓油泵之柱塞與襯筒

• 氣缸襯套與活塞

• 氣缸襯套與壓縮環

• 氣缸蓋與氣缸襯套

• 柴油機初期的磨合一般採用所謂合理分配運轉時間的原則，制訂一套磨合程序，確保磨合順利，此 磨合期之柴油機操作程序為何？

• 轉速由高到低、負荷由小到大

• 轉速由低到高、負荷由小到大

• 轉速由低到高、負荷由大到小

• 轉速由高到低、負荷由大到小

• 抗疲勞產生之強度受其表面形狀影響最大，因此在任何材料直角加工處有何要求？

• 垂直精密度非常嚴格

• 銳角度非常嚴格

• 鈍角度非常嚴格

• 圓弧度非常嚴格

103 年第ㄧ次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

2302

類科名稱：一等管輪

科目名稱：船用電機與自動控制

考試時間：

1 小時 30 分鐘

※注意：本試題可以使用電子計算器

• 同步發電機的電源頻率由下列何者決定？ ① 原動機轉速 ② 激磁電流的大小 ③ 磁極對數 ④ 端電 壓的大小

• ①②

• ①③

• ③④

• ②④

• 三相感應電動機在空載與額定負載之間運行時，其轉矩 T 與轉差率 S 的關係為何？

• A.T 與 S 的平方成正比

• B.T 與 S 的平方成反比

• C.T 與 S 成正比

• D.T 與 S 成反比

• 三相感應電動機在額定負載轉矩下運行，如果電源電壓下降，則電動機會有何影響？

• 滿載

• 過載

• 欠載

• 工作情況不變

• 若 n o 為同步速率， n 為轉子轉速，則三相感應電動機的轉差率計算公式為何？

• S = (n o ＋ n) / n o

• S = (n o － n) / n

• S = (n o － n) / n o

• S = (n o ＋ n) / n

• 變壓器的銅損與負載電流的關係為何？

• 與負載電流成反比

• 與負載電流成正比

• 與負載電流的平方成反比

• 與負載電流的平方成正比

• 三相同步發電機空載運行時，下列敘述何者正確？

• 其電樞電流最大

• 其電樞電流隨負載變化

• 其電樞電流隨電壓變化

• 其電樞電流為零

• 電力計之量測結果依照所顯示方式可分為：

• 電壓式、電流式、電感式、頻率式及電容式

• 電感式、數位式、電壓式、記錄式及電容式

• 數位式、電阻式、指示式、電流式及積算式

• 指示式、數位式、記錄式、示波式及積算式

• 將額定電壓為 220V 的直流接觸器接到 220V 的交流電源上，將會發生何種現象？

• 依然可以正常工作

• 因鐵損過大而燒毀

• 因電流太小鐵心不能吸合

• 因線圈電流太大而燒毀

• 船用電壓源若被標示為 220V ，則 220V 代表的意義為下列何者？

• 平均值

• 最大值

• 有效值

• 最小值

• 電子元件最常使用的半導體材料為：

• 鍺

• 銅

• 碳

• 矽

座號：

___________

• 下圖中之運算放大器電路輸出電壓 Vout 應為多少？

• A.4 V

• B.-4 V

• C.6 V

• D.-6 V

• 兩相並聯之 a 接點屬於：

• A.AND 邏輯

• B.OR 邏輯

• C.NOT 邏輯

• 記憶型的電路

• 一般探討頻率響應（ Frequency response ）時之輸入訊號為下列何者？

• 指數訊號（ Exponential signal ）

• 步階訊號（ Step signal ）

• 弦波訊號（ Sinusoidal signal ）

• 斜坡訊號（ Ramp signal ）

• 控制系統四個基本單元不包含下列何者？

• 控制對象

• 量測單元

• 控制單元

• 輸出單元

• 欠阻尼的動態系統（ Under-damped system ）在受到階梯型（ Step change ）的輸入命令時，系統的 反應特質為：

• 系統會有超射（ Overshoot ）狀態

• 系統不會有超射（ Overshoot ）狀態

• 系統呈現發散的震盪

• 系統會有穩態誤差

• 電容器之儲存電荷量 Q 與電容值 C 及電壓值 V 間的關係為：

A.

B.

C.

D.

17. 單相交流電路的電壓最大值為 ，電流最大值為 ，則視在功率 S 的表達方式為：

C.

18. 有一二進制數 10011001 (2) ，它所對應的十進制數為：

A.99

B.143

• C.153

• D.155

• 線圈的電感量 L 與下列何者無關？

• 線圈匝數 N

• 穿過線圈的磁通量 Φ

• 附近介質的磁導率 μ

• 線圈截面積 A

• 在暫存器中，每個儲存單元儲存的內容不能是：

• A.8 位二進制數

• 操作碼

• 操作碼位址

• 計算程序

• 兩並聯開關所形成的電路應與下列那一邏輯閘相同？

• A.OR

• B.AND

• C.NOT

• D.XOR

• 船舶甲板的索具、活動吊杆、金屬艙口蓋和輸油管路皆有金屬接地聯接，主要目的是要：

• 避雷接地

• 保護接地

• 消除靜電

• 抗無線電干擾

• 電磁近接式感測器（ Proximity sensor ）常用於測量何種數據？

• 電壓

• 流量

• 轉速

• 電流

• 金屬應變式壓力感測器（ Metal strain type pressure detector ）的測量電路中，若輸入壓力增大則：

• 測量電橋輸出電壓值增大

• 測量電橋輸出電壓值變小

• 輸出的電阻值增大

• 輸出的電阻值變小

• 船舶常採用何種形式的感測元件作為燒油鍋爐的爐膛火焰偵測？

• 光敏電阻

• 光電晶體

• 光二極體

• 溫敏電阻

• 船舶故障警報系統中，若發生 3 分鐘失職警報，消除該警報的方法為：

• 在住艙內按解除按鈕

• 在機艙控制室按解除按鈕

• 在駕駛室按解除按鈕

• 警報延時自動解除

• 發電機空氣斷路器的保護裝置，除了低壓、逆電流保護外，尚有何種保護？

• 無功率跳脫

• 逆序跳脫

• 過電流跳脫

• 缺相跳脫

• 鋼質商船的 AC 主配電盤若發生頻率波動，按 CR 驗船協會規範，其「瞬間變動之回復時間」應於幾 秒之內？

• A.3

• B.5

• C.7

• D.9

• 緊急配電盤饋電盤供電線路中，不包括下列那種設備？

• 雷達

• 舵機

• 緊急照明

• 冷氣機

• 發電機控制板上的加熱指示燈亮表示此發電機正處於下列何種狀況？

• 單機運轉

• 停機備用中

• 並聯運轉

• 故障中

• 一般非電力推進的萬噸級貨輪，其發電機所產生之額定電壓常為多少？

• A.3.3 kV

• B.6.6 kV

• C.220 V

• D.440 V

• 柴油主機控制系統中，為避免主機自動加 俥 過程中熱應力急劇上升，通常施以何種邏輯控制？

• 程式

• 溫度

• 油量

• 負荷

• 目前船舶使用較為廣泛的主機遙控操 俥 系統為何？

• 機械式遙控系統

• 液壓式遙控系統

• 氣動式遙控系統

• 電氣式遙控系統

• 主機在低負荷運轉時，必須起動輔助鼓風機以提供較多的空氣，其使用下列那種型式之壓力量測以 起動、停止輔助鼓風機？

• 掃氣

• 燃油

• 空氣

• 滑油

• 利用三用電錶歐姆檔檢測某一未接電路按鈕的常開接點（ Normal open ），下列敘述何者正確？

• 按鈕按下時指針偏右到底；鬆手時指針歸零不動，表示該接觸點正常

• 按鈕按下時指針偏右到底；鬆手時指針歸零不動，表示該接觸點損壞

• 按鈕按下時指針不動；鬆手時指針偏右到底，表示該接觸點損壞

• 按鈕按下時指針不動；鬆手時指針偏右到底，表示該接觸點正常

• 船舶設有很多火警探測器分路，每一分路之探測器兼具探測火警及檢測該分路斷線之功能；此探測 器裝設於每一迴路之何處？

• 任意

• 開始端

• 終端

• 中間

• 鉛蓄電池之透氣孔需保持暢通並放置在通風良好嚴禁煙火處所之主要原因為何？

• 蓄電池為硬橡膠、塑料外殼、耐火性差

• 電解液為易燃物質

• 充電過程中產生易燃、易爆之氣體

• 放電過程中產生氫氣和氧氣

• 船上的配電裝置是接受和分配電源之裝置，也是對那些參數進行保護、監視、測量和控制的裝置？

• ① 電源 ② 電力系統 ③ 負載 ④ 使用者

• ①②③

• ②③④

• ①③④

• ①②④

• 絕緣指示燈是裝在主配電盤的那一個盤面（ Panel ）上？

• 並聯盤

• 主發電機控制盤

• 岸電聯接箱

• 饋電盤

• 下列何者由緊急配電盤供電？

• 起貨機

• 錨機

• 舵機

• 滑油泵

103 年第ㄧ次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

3302

類科名稱：一等管輪

科目名稱：輪機工程（包括推進裝置、輔機與輪機英文）

考試時間：

1 小時

※注意：本試題可以使用電子計算器

• 下列主機性能曲線圖示中第 ⑤ 項所標示區域的意義為：

• 過扭運轉區域

• 危險運轉區域

• 短暫運轉區域

• 可連續運轉區域

• 對於油浴式艉軸軸封，量測其艉軸軸承的磨耗量（ Wear down ）所使用的專用量具為：

• 厚薄規（ Feeler gauge ）

• 分厘卡（ Micrometer ）

• 測深規（ Depth gauge ）

• 塊規 （ Gauge block ）

• 無鍵式螺槳拆出時轂部膨脹界面所需油壓之壓力，一般約需高於當時溫度所需壓力的多少 % ？

• A.5

• B.10

• C.15

• D.20

• 螺距進行靜平衡試驗的目的為量測下列何種參數，並調整該參數在一定範圍內，以確保螺槳旋轉時 的平衡性？

• 槳葉的形狀誤差

• 槳葉的尺寸誤差

• 槳葉的表面細緻度

• 槳葉的不平衡質量

• 大型船舶軸系中間軸連接法蘭螺栓，廣泛採用那一型螺栓？

• 環扣型

• 圓錐型

• 角勾型

• 長柱型

• 主機的制動馬力減去軸承及艉軸管的摩擦馬力後，得到何種馬力？

• 指示馬力

• 機械馬力

• 軸馬力

• 推進器馬力

• 有關軸系的敘述，下列何者錯誤？

• 飛輪（ Fly wheel ）負責傳遞螺槳推進力

座號：

___________

• 船內的各軸稱為線軸（ Line shaft ）

• 船外的軸稱為濕軸（ Wet shaft ）

• 安裝螺槳的軸稱為艉軸（ Tail shaft ）

• 要將冷凍裝置系統中殘留冷媒全部取出時，一般是將鋼瓶接在何處？

• 充媒閥

• 排出多用通道

• 吸入多用通道

• 儲液器出液閥

• 當燃油的品質較差時，需要加強淨油效果；下列有關淨油機及潔油機的排列方式，何者正確？

• 並聯運轉、淨油機位於潔油機之前

• 並聯運轉、淨油機位於潔油機之後

• 串聯運轉、淨油機位於潔油機之前

• 串聯運轉、淨油機位於潔油機之後

• 定溫式膨脹閥中，感溫器（ Thermo-bulb ）裝設於下列那兩項裝置之間？

• 蒸發器、壓縮機

• 壓縮機、凝結器

• 凝結器、膨脹閥

• 膨脹閥、蒸發器

• 下列有關燃油系統中回油管（ Oil return pipe ）功能之敘述，何項錯誤？

• 放除燃油系統中的氣體

• 避免引起泵吸端氣障

• 主機未燃燒完燃油回油處

• 可緊急供給主機燃油

• 使用氟里昂（ Freon ）冷媒之冷凍機以海立德探漏燈（ Halide torch ）檢漏時，當探測到冷媒洩漏， 其火燄顏色之變化為何？

• 由橙轉紅

• 由綠轉黃

• 由藍轉綠

• 由紅轉藍

• 在四段效用式造水機中，第二段加熱使用來自何處之熱源？

• 第一段的蒸汽

• 第二段的海水

• 第三段的蒸汽

• 第四段的蒸汽

• 分（淨）油機和電動機之間，最有可能採用下列何種聯軸器連接？

• 機械聯軸器

• 皮帶聯軸器

• 彈性聯軸器

• 萬向聯軸器

• 下列那一項不是空氣壓縮機冷卻系統之功用？

• 減少壓縮功

• 提高被壓縮空氣的密度

• 提高輸氣係數

• 降低滑油黏度

• 在下列船舶主機的何種系統中，會裝設磁性過濾器（ Magnetic filter ）？

• 潤滑油

• 淡水冷卻

• 起動空氣

• 蒸汽

• 噴射泵在船上常作為何種泵使用？

• 真空泵

• 鍋爐給水泵

• 應急消防泵

• 日用淡水泵

• 一般在下列何種管路聯結裝設完工後，會使用沖洗油或系統油施以管路沖洗處理（ Flushing ）？

• 壓艙水系統

• 主機滑油系統

• 冷卻海水系統

• 主機排氣管系統

• 油壓馬達除有提供進、回油的主油管外，殼體上尚有何種油管？

• 直通油櫃的油管

• 經釋壓閥通油櫃的油管

• 經卸荷閥回油櫃的油管

• 經調節器通往卸油櫃的油管

• 下列何者可用以解決船用板式熱交換器受海水腐蝕威脅的問題？

• 增加傳熱面板

• 提高板間流體的擾動

• 選用鈦金屬材料

• 提高冷卻流體的流速

• 調整下列何者可改變斜盤式軸向柱塞泵的吸、排油之方向？

• 吸入閥開度

• 油缸體偏擺方向

• 浮動環偏心方向

• 斜盤偏擺方向

• 比較板式熱交換器與管式熱交換器，下列敘述何者正確？

• 板式的傳熱面可自由增減

• 管式的熱傳效率較高

• 管式的經濟效益較高

• 板式的較容易結垢

• 水管鍋爐的爐水循環理論中，欲使流於管路中之爐水產生「自然循環」，是運用爐水和汽水混合物 的何種物理性質差異？

• 黏度

• 表面張力

• 壓力

• 密度

• 下列何者是電動油壓起貨機之缺點？

• 只運用少數電動馬達，所以在成本或保養上，均較經濟

• 液壓系統管路有漏洩時，引發嚴重故障

• 可改變絞纜鼓之轉速，與調整液壓油流量

• 操作靈活方便平穩，聲音小又無噪音

• 於電動油壓起貨機中，下列何者用於低壓之油壓泵及馬達？

• 軸向活塞式（ Axial piston type ）

• 輻射狀活塞式（ Radial piston type ）

• 齒輪式（ Gear type ）

• 滑葉片式（ Sliding vane type ）

• 為配合船舶實際操作需要，下列何項不屬操舵裝置的特性？

• 需配有安全裝置

• 需能隨時啟動與停止

• 能自舵輪控制舵機與舵等順序行之，也能反方向進行

• 需能經久耐用

• 應變規（ Strain gauge ）可用於量測壓力信號，其原理係運用何種物理量的變化作檢測？

• 溫度

• 質量

• 長度

• 流量

• 鍋爐內給水管裝設止回閥之目的為何？

• 隔離蒸汽與水

• 防止蒸汽與水逆流

• 防止蒸汽與水共騰

• 提高蒸汽乾度

• 輔鍋爐燃油噴射系統中，為改進「壓力式霧化器」的缺點，可選用「回油型霧化器」，對霧化室充 分供油，使噴射壓力保持一定，超過噴射所需燃油，則流回燃油泵的吸入側。其原理是利用燃油系 統上的何種裝置或方法來控制回油壓力，進而調整燃油的噴射量？

• 電磁閥

• 噴油孔大小

• 霧化板位置

• 進油量多寡

• 30.What is the ratio of Brake Mean Effective Pressure （ BMEP ） to Indicated Mean Effective Pressure

• （ IMEP ） ?

• A.Mechanical efficiency

• B.Scavenging efficiency

• C.Thermal efficiency

• D.Propulsive efficiency

• 31.The combustion process in a diesel cylinder is considered to occur in four phases, which begin with compression process and end with process.

• A.intake

• B.expansion

• C.scavenging

• D.isentropic ignition

• 32.The abbreviation MCR is referred to as:

• A.Maximum Continuous Rating

• B.Minimum Continuous Rating

• C.Maximum Cruise Rating

• D.Minimum Cruise Rating

• 33.For a diesel engine, which pressure is evaluated when the mean indicated pressure is multiplied

• by the mechanical efficiency of the engine?

• A.Mean effective pressure

• B.Mean equilibrium pressure

• C.Maximum cycle pressure

• D.Maximum efficient pressure

• 34.Which type of marine propulsive engine can offer the advantages of low weight and space

• requirements?

• A.Diesel engine

• B.Steam turbine engine

• C.Gas turbine engine

• D.Gasoline engine

• 35.Which technical term is referred to as the zero-potential reference of an electric/electronic system?

• A.Penetration

• B.Filtering

• C.Shielding

• D.Ground

• 36.The reciprocating motion of the piston is converted to the rotary motion that drives the .

• A.camshaft

• B.turbocharger

• C.crankshaft

• D.governor

• 37.Ship stabilization system and cargo systems are classified into which onboard machinery system?

• A.Ship propulsion system

• B.Shafting system

• C.Pollution control system

• D.Hull machinery system

• 38.The amount of fuel consumption over a period of time, divided by the power output of the engine is

• defined as .

• A.total fuel consumption

• B.net fuel efficiency

• C.specific fuel consumption

• D.engine thermal efficiency

• 39.Which type of marine propulsive engine has the least tolerance for low-quality fuel?

• A.Diesel engine

• B.Steam turbine engine

• C.Gas turbine engine

• D.Electrical propulsion system driven by diesel engine

• 泡沫當滅火劑的原因，主要是利用下列何種特性來滅火？

B. 破壞連鎖反應 C. 冷卻 D. 窒息

103 年第ㄧ次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

4302

類科名稱：一等管輪

科目名稱：輪機保養與維修（包括輪機基本知識）

考試時間：

1 小時

※注意：本試題可以使用電子計算器

• 光學平板主要用以檢驗：

• 真圓度

• 垂直度

• 同心度

• 平面度

• 柴油熱值包括低熱值及高熱值，低熱值較高熱值低多少％？

• A.0.1 ％

• B.0.6 ％

• C.6 ％

• D.10 ％

• 柴油機燃燒過程中，燃油發火燃燒到氣缸內出現最高爆發壓力的時期是：

• 著火延遲時期

• 迅速燃燒時期

• 控制燃燒時期

• 後燃時期

• 有關磨輪（砂輪）之敘述，下列何者正確？

• 理想磨輪之磨粒是圓形

• 磨輪粒度號數愈大，磨料愈細

• 磨削軟材料選用細磨粒

• 磨削脆性材料選用粗磨粒

• 已知流體在圓管中的流動是層流時，則管截面的速度分布呈現何種狀態的分布？

• 直線

• 雙曲線

• 拋物線

• 對數曲線

• 有關熱力學第二定律的敘述，下列何者錯誤？

• 一個過程中如果熵增加就是不可逆過程

• 一個過程中如果熵減少就是可逆過程

• 在自發過程中，系統與外界熵值總量不可減少

• 當功減少時，內能會增加而導致熵增加

• 柴油機機件往復運動受力部分會發生折斷的現象，依據研究顯示多為何原因所致之？

• 疲勞破壞

• 脆性破壞

• 腐蝕破壞

• 熱應力集中

• 船舶柴油機氣缸蓋上所承受的應力主要為機械應力與熱應力兩種，下列有關此兩種應力的敘述，何 者正確？

• 缸頭固定於機體上時，固定螺帽未能適當平均上緊或過度上緊，會使得氣缸蓋產生熱應力

• 氣缸內的爆發壓力，會使得氣缸蓋產生熱應力

• 冷卻水側結水垢，使氣缸內溫度上升，與吸入的冷掃氣相接觸，會使得氣缸蓋產生熱應力

• 由於主機長時間低負荷運轉，會使得氣缸蓋產生熱應力

• 柴油機氣缸套的安裝狀態為何？

• 上部固定，下部可自由膨脹

• 下部固定，上部可自由膨脹

• 徑向固定，軸向也固定

• 軸向固定，徑向可自由膨脹

• 柴油機燃油霧化器中的針閥與針閥體為了密封和快速切斷燃油，偶件錐面配合面上狹窄的環形密封 帶（稱為閥線或氣密圈）的寬度（ h ），應為多少 mm 最佳？

• A.0.1 ～ 0.2

• B.0.3 ～ 0.5

• C.0.6 ～ 0.8

座號：

___________

• 通常柴油機氣缸套磨耗量在氣缸直徑的多少％時，燃燒室會失去密封性？

• A.0.01 ～ 0.09

• B.0.1 ～ 0.19

• C.0.2 ～ 0.3

• D.0.4 ～ 0.8

• 船舶主機曲柄軸撓度的量測時機，下列何者較恰當？

• 吊缸完畢時

• 進塢大修時

• 主機剛停 俥 後

• 主機啟動前

• 船舶柴油機推力軸承的推力塊之間有一定的間隙，其主要目的為何？

• 形成潤滑油膜

• 推力塊擺動靈活

• 避免摩擦過熱

• 安裝需要

• 柴油機曲柄經過長時期使用後，主要損壞的形態為何？

• 軸頸磨損

• 扭轉疲勞破壞

• 彎曲疲勞破壞

• 扭曲變形

• 依據識別標準，以下何者為燃油管系之識別顏色？

• 藍

• 灰

• 紅

• 綠

• 進行維修而必須自製並更換海水管路系統中的密合襯時，以下何種材料最合適？

• 石綿

• 油脂棉

• 鉛條

• 含石墨石綿

• 當其他條件相同，海水管路系統使用之管路材料為以下何者時，最容易發生電蝕？

• 鋅

• 鑄鐵

• 鉛

• 銅鎳合金

• 下列何類型泵其排出壓力遠低於正排量泵，但排出量卻遠遠超過正排量泵？

• 齒輪泵

• 螺旋泵

• 迴轉泵

• 離心泵

• 往復式空氣壓縮機排出壓力明顯降低，以下何者是最可能的原因？

• 軸承磨耗

• 活塞與活塞環磨耗

• 曲柄軸磨損

• 馬達線圈燒損

• 下列有關鍋爐安全閥的開啟與關閉之敘述何者正確？

• 隨蒸汽壓力的升高而漸開，隨蒸汽壓力的下降而漸關

• 蒸汽達設定壓力即突然全開，等降至額定壓力後又突然全關

• 隨蒸汽壓力的升高而漸開，等降至額定壓力後又突然全關

• 蒸汽達設定壓力即突然全開，隨蒸汽壓力的下降而漸關

• 以下何者為決定泵填料函迫緊（ Gland packing ）使用壽命的重要因素？

• 泵軸線失中

• 所輸送流體的鹽分

• 所輸送流體的黏度

• 泵與基座的固定方式

• 氣壓式之溫度控制系統中，若溫度不變，但指示儀錶之輸出壓力已達 1.0 kg/cm 2 以上，其可能的故 障原因為：

• 噴嘴堵塞

• 調壓閥堵塞

• 氣源進口之節流孔（ Orifice ）堵塞

• 輸出管洩漏

• 主機遙控操 俥 系統運轉中完成換向後，其轉速控制單元之主起動邏輯迴路，輸出控制訊號使主起動 閥打開的時機為：

• 俥 令轉向不一致，且高於發火轉速

• 俥 令轉向不一致，且低於發火轉速

• 俥 令轉向一致，且高於發火轉速

• 俥 令轉向一致，且低於發火轉速

• 在三相交流電動機之 YΔ 起動電路故障，電路維持 Y 接法而無法切換為 Δ 接法電路，會造成何種狀 況？

• 電動機之運轉電流維持起動時之數值，電流無法降至正常值

• 電動機之運轉電流及轉速較緩慢的降至正常值

• 電動機之轉速出現追逐現象

• 電動機之轉速無法到達額定

• 在主機遙控系統中，如果主機轉速不能加到 俥 令設定之轉速，其原因可能為：

• 主機負荷過重，無法再加速

• 俥 令設定轉速位於臨界轉速區

• 增壓空氣壓力不足

• 主機發生過扭（ Torque rich ）現象

• 以冷凍機為例，某冷凍間之溫度控制開關的調整上常常有兩個調整項目： Range 及 Differential ，其中 Range 的調整是在調節：

• 高溫之 Cut-in 之點（用以打開電磁閥，讓冷媒進入該冷凍間蒸發器）

• 低溫之 Cut-out 之點（用以關閉電磁閥，中止該冷凍間蒸發器之冷媒供應）

• 用以調整 Cut-in 點與 Cut-out 點之間的溫度差

• 用以調整額定工作溫度

• 在主機遙控系統中，能進行強制制動的情況是指：

• 正常停 俥 時

• 緊急停 俥 時

• 緊急倒 俥 時

• 運轉中完成換向時

• 按下接地指示燈之測試開關時，發現某一相之燈泡亮度變暗，則顯示此相之狀況為何？

• 斷路

• 嚴重接地

• 部分接地

• 接觸不良

• 若某台已並入匯流排的發電機要進行自動移除的動作（ Auto load shift ），遇到下列何者狀況會中止 負載移除之進行？

• 臨時又有負荷的需求加入

• 移除過程中出現其他接匯流排的發電機達滿載的情形

• 移除過程中出現其他接匯流排的發電機達空載的情形

• 臨時發現電壓略有不同時

• 利用氫型陽離子樹脂軟化水法，當失去效用時，可用何物質使其還原而再生？

• 食鹽水

• 苛性鈉溶液

• 鹽酸

• 硫酸

• 下列何者與安全閥吹洩時之跳動無關？

• 吹放環蝕損

• 彈簧斷掉或柔弱

• 閥盤扭曲

• 蒸汽含水

• 清潔船舶鍋爐火側時，下列何者最優先水洗？

• 過熱器

• 節熱器

• 產汽管群

• 水牆管群

• 船舶鍋爐熱流體系統（ Thermal fluid system ）的熱媒油過度加熱時，會造成下列何種變化而發生危 險情況？

• 裂解成輕質、低閃火點成分的熱媒油

• 裂解成輕質、高閃火點成分的熱媒油

• 裂解成重質、低閃火點成分的熱媒油

• 裂解成重質、高閃火點成分的熱媒油

• 鍋爐在升壓過程中，俟蒸汽開始排出後應關閉何閥？

• 給水閥

• 吹放閥

• 空氣旋塞

• 安全閥

• 船舶柴油主機排氣節熱器（ Exhaust gas economizer ）屬於下列何種鍋爐？

• 熱媒油

• 水管

• 火管

• 煙管

• 使用油碟式中間軸承取代油環式中間軸承之主要原因為何？

• 減少軸頸的磨損

• 使其具有較高的剛度

• 使低速下潤滑性變好

• 防止滑油漏出軸承

• 下列何者是舵系震動的可能原因？

• 舵承間隙過小

• 舵承間隙過大

• 舵桿嚴重變形

• 舵桿折斷

• 液壓聯軸器屬於下列何者？

• 剛性聯軸器

• 彈性聯軸器

• 阻尼型聯軸器

• 低張力聯軸器

• 單螺槳的鎖緊螺帽旋緊方向應：

• 與螺槳正轉方向相反

• 與螺槳正轉方向相同

• 為右旋方向

• 為左旋方向

• 設置於貨艙之二氧化碳（ CO 2 ）滅火系統，空間使用量為其總空間之多少％？

• A.20

• B.30

• C.40

• D.50

103 年第ㄧ次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

5302

類科名稱：一等管輪

科目名稱：輪機管理與安全

考試時間：

1 小時

※注意：本試題禁止使用電子計算器

• 確保船舶突受外力產生動力傾斜時，不致翻覆之條件，下列何項未包含？

• 扶正力矩大於橫傾力矩

• 扶正力矩所做的功大於橫傾力矩所做的功

• 一定的航速

• 良好的動穩度

• 新型油輪設置雙層底之主要目的為何？

• 防止污染海洋

• 作為壓載艙

• 提高強度

• 提高抗沉性

• 船體之型寬定義為何？

• 船最寬處之兩側船殼板內緣或肋骨外緣間距離

• 船之最大寬度量至兩舷護板或附屬物之最外緣

• 在設計滿載吃水線處之最大橫剖面寬度

• 船最寬處之兩側船殼板外緣間距離

• 依據我國驗船規章要求，舵的設計其轉動角度每側不大於幾度？

• A.15

• B.25

• C.35

• D.45

• 如有油艙在塢內修理，下列入塢前的準備工作何者最正確？

• 油艙存油駁空待修

• 油艙存油彙駁另艙，再以化學藥劑、蒸汽及水清艙

• 交船廠處理

• 油艙存油維持入塢前之狀態

• 採用磁粉探傷後，應注意的事項為何？

• 選用有效的磁場

• 在高壓電流下注意觸電

• 電源電壓應保持穩定處理

• 探傷後要退磁處理

• 適合於金屬表面或近表面缺陷之檢查方法為：

• 射線探傷法

• 共振法

• 磁力探傷法

• 超音波探傷法

• 當主機故障時，為了船舶、機器及船員之安全，負責當值之輪機員可以採取什麼應急行動？

• 毫不猶豫地採取因應之措施

• 請示駕駛台

• 請示輪機長

• 請示船長

• 依據 MARPOL 73/78 之規定，總噸位至少多少以上之油輪應備有船上油污染應急計畫？

• A.150

• B.400

• C.1500

• D.3000

• 依據 MARPOL 73/78 之防止垃圾污染規則，其垃圾紀錄簿應以何種語文記載？

• 僅以英文

• 僅以法文

• 僅以西班牙文

• 船籍國官方語文和英文或法文

• 11.MARPOL 73/78 規定，專用清潔壓水艙之壓載，應於油料紀錄簿何處記載之？

座號：

___________

• 第一部分

• 第二部分

• 補編一

• 補編二

12.IOPP 證書上規定污油艙容量之單位為何？

• 公升

• 公噸

• 加侖

• 立方公尺

13.MARPOL 73/78 規定，船舶結構設備系統布置及材料完全符合規定之換證檢驗不得超過幾年？

• A.1

• B.2

• C.3

• D.5

• 14.MARPOL 73/78 船舶垃圾污染規則，食物廢料拋棄入海時，下列何項符合規定？

• 特別區域內可以拋棄入海

• 特別區域內、距最近陸地未滿 12 浬禁止拋棄入海

• 特別區域外、距最近陸地滿 6 浬可以拋棄入海

• 特別區域外、距最近陸地滿 3 浬可以拋棄入海

• 大型低速柴油機掃氣室著火，又不允許停 俥 ，只能維持慢 俥 航行時，應減速後作下列何項動作？

• 向掃氣道噴射 CO 2 滅火

• 停止著火缸之高壓油泵供油

• 加強冷卻水流量降溫

• 加強氣缸油潤滑

16. 船舶之穩度應就何方面討論之？

• 橫穩度與受損穩度二方面

• 縱穩度與浸水穩度二方面

• 橫穩度與縱穩度二方面

• 橫穩度與浸水穩度二方面

• 自由液面越大，對穩定性產生的影響為何？

• 越大

• 越小

• 不變

• 不一定

18. 定傾中心為何種曲線之曲率中心（ Center of curvature ）？

• 重心

• 浮心

• 縱傾中心

• 橫傾中心

• 船舶由淡水水域駛入海水水域，吃水的變化情形為下列何項 ?

• 減少

• 增加

• 不變

• 變化不定

• 在遇難求救時，鳴放聲響信號最長每隔幾秒一次？

• A.30

• B.60

• C.90

• D.120

21. 依據船舶一般性安全工作守則中之機艙部注意事項，下列何項器材，切勿沾上油污，以防爆炸？

• 滑油管路

• 高壓氧氣接口

• 淡水管路閥

• 海水管路

• 依 STCW 公約執行輪機當值之規定，下列何者應瞭解艙面航行員在有關裝卸貨時所需設備之要求，

以及壓載與其他船舶穩度管制系統之額外規定？

• 船長

• 輪機長

• 負責當值之航行員

• 負責當值之輪機員

• 航行時遇大風浪，將分散在各燃油艙櫃裡的燃油，駁到少數燃油艙櫃中，其目的為何？

• 為了量油方便

• 調整吃水

• 調整左右平衡

• 減少自由液面

• 有關裝載有毒物質的容器，應以不易磨滅之方式標記正確專門名稱，以顯示所裝物質為海洋污染物 等標識，該等標識浸泡於海中，必須至少幾個月仍然存在可資辨識？

• A.12

• B.9

• C.6

• D.3

• 依 MARPOL73/78 公約，在特別海域外禁止垃圾拋棄入海之規定為何？

• 所有垃圾均禁止拋棄入海

• 未經處理之食物禁止拋棄入海

• 僅規定塑膠類禁止拋棄入海

• 僅規定金屬類禁止拋棄入海

• 依 STCW 公約及其修正案規定，船舶在開闊之港外錨地拋錨時，正確之輪機當值方式為何？

• 改換以靠泊碼頭方式值日

• 可暫時離開機艙休息，遇有狀況立即返抵崗位

• 保持有效之輪機當值

• 改由輪機部乙級船員守值

• 下列何者並非船員上船服務之必要規定？

• 體格檢查合格證明

• 領有船員服務手冊

• 具有符合規定之適任證書

• 具有上船服務的自願書

• 船員聚眾賭博影響工作擾亂船上秩序者，處以何種罰則？

• 申誡

• 記過

• 降級或收回船員服務手冊 3 個月至 2 年

• 收回船員服務手冊 2 年以上至 5 年

• 張三受僱於某輪，在何種情況下張三得終止僱傭契約？

• 該船嚴重損壞進塢修理

• 張三不願意在該船工作

• 該船喪失國籍

• 該船之船舶證書不符規定遭受港口國之扣船

• 定期僱傭契約之期限，若於航行中屆滿者，以船舶到達第一港後經過多少小時，其傭期始算屆滿終 止？

• A.48

• B.36

• C.24

• D.18

• 船員法規定僱傭契約列為船員固定加班費之計算，每月至少應等於多少工作小時？

• A.95

• B.90

• C.85

• D.80

• 船員申請船員服務手冊，下列何項並非應檢具之文件？

• 所屬公司證明

• 船員資格證明

• 船員體格證明

• 國民身分證

• 船員受僱上船服務，應檢具經公立醫院體格檢查合格之證明書，其有效期為幾年？

• A.5

• B.3

• C.2

• D.1

• 34.STCW 培訓章程所述適任能力中，將船員分成那幾個責任層級？

• 管理級及操作級

• 管理級及助理級

• 助理級及操作級

• 管理級、操作級及助理級

• 柴油機之運轉準備工作時，要檢視下列何處之潤滑油油量，嚴寒時須將油加熱至 20 ～ 25 ℃？

• 貯存櫃

• 油池

• 日用油櫃

• 沉澱櫃

• 當船舶在開敞之港外錨地拋錨，或其他任何事實上處於「在海上」之情況時，下列何者不是負責當 值輪機員之正確作法？

• 保持有效之輪機當值

• 應確保有足夠之備用電力，供操舵及其他操縱要求之使用

• 依駕駛台所下達之命令，使主、輔機處於備便之狀態

• 所有損害管制及滅火系統係處於備便狀況

• 遇有機艙失火、或任何在機艙內即將採取之行動有可能導致船速減低、舵機瞬間故障、船舶推進系 統之停擺、及發電量之改變、或影響安全之類似事件時，負責當值的輪機員應立即通知：

• 駕駛台

• 船長

• 大管輪

• 輪機長

• 冷凍機運轉時，發現系統內存有空氣時，應如何處理？

• 在壓縮機處開啟安全閥，進行空氣排放

• 在凝結器高處之排放旋塞，進行空氣排放

• 在膨脹閥入口處之排放旋塞，進行空氣排放

• 在儲液器高處之排放旋塞，進行空氣排放

• 空調機（ Air conditioner ）應注意壓縮機高低壓側之壓力差，以避免發生下列何種現象？

• 低壓側結霜

• 凝結器結霜

• 低壓側洩漏

• 膨脹閥結霜

• 接班輪機員在承接在港當值之前，應充分瞭解由交班輪機員告知之交接事項，下列敘述何項錯誤？ A. 熟悉現有及潛存之電源、熱源與照明來源，及其分配情況

• 交班時正在執行重要操作，由接班輪機員完成之

• 瞭解船上之燃油、潤滑油及所有水之供應，其可用程度及情況

• 在可能範圍內，將船及其機器設備處於備便狀態，俾於需要時備便或應付緊急狀況