103 年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

1301

類科名稱：一等船副

科目名稱：航行安全與氣象

考試時間：

1 小時

※

注意：本試題可以使用電子計算器

• 如圖所示，位於 16° N ， 151° E 的天氣系統下面標示的 YANYAN 是指下列何者？

• 觀測船的船名

• 觀測飛機的名字

• 熱帶風暴的名字

• 發現該天氣系統的人名

• 臺灣海峽冬季季風達於顛峰的月份是下列何者？

• A.8 月至 9 月

• B.10 月至 11 月

• C.12 月至 1 月

• D.2 月至 3 月

• 下列何者為較舒適的相對濕度範圍？

• A.20% 以下

• B.20% ～ 40%

• C.40% ～ 60%

• D.80% 以上

• 湧浪在傳播過程中的現象為何？

• 波高衰減，週期和波長逐漸加大

• 波高增大，週期和波長逐漸加大

• 波高不變，週期和波長逐漸加大

• 週期不變，波高和波長逐漸加大

• 氣象報告用八分法表示遮蔽天空的雲量，晴空萬里無雲用那個數字？

• A.0

• B.4

• C.8

• D.9

座號：

___________

A.5

節

B.25 節

C.30 節

D.65 節

• 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的氣溫是多少？

A.5 ℃

B.8 ℃

C.11 ℃

• D.12 ℃

• 下圖為天氣圖之雲狀符號之一，請問該圖示代表下列何種雲？

'

'

A. 密卷雲

B. 毛卷雲

C. 卷層雲

• 鈎 卷雲

• 圖中 29° N ， 132° E 這點的湧浪方向是：

• 從南向北

• 從北向南

C.

從東向西

D.

從西向東

• 冷鋒在暖鋒前面

• 暖鋒在冷鋒前面

• 冷鋒在暖鋒上面

• 暖鋒在冷鋒上面

• 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降？

• A.1 次

• B.2 次

• C.3 次

• D.4 次

• 肉眼看不見的小水滴大量聚集、懸浮在近地面的空氣中，使水平能見度小於 1 公里者稱為：

• 毛毛雨

• 霾

• 霧

• 靄

• 請選出獲得日射量最多的地方為下列何處？

• 高山上

• 海灘

• 沙漠地區

• 陽光直射的地方

• 下列有關天氣圖的敘述，何者正確？

• 是指填有各區域範圍內不同時間之氣象要素的特製地圖

• 分為地面天氣圖及大洋中天氣圖兩類

• 對海上船隻來說，最重要的是地面天氣圖

• 大洋中天氣圖主要層次如 800 百帕、 600 百帕、 200 百帕等

• 從事引水業務之船舶，於霧中航行除鳴放霧號外，應另加鳴放之號笛聲為何？

• 二短聲

• 三短聲

• 四短聲

• 五短聲

• 本船霧中航行與左前方他船不能避免逼近局面時，本船應採取的正確措施為何？

• 向左轉向

• 向右轉向

• 保持航向及航速

• 減低到維持航向之最小速度

• 白天懸掛球形號標二個，於一垂直線上之船舶，於夜間應顯示何種號燈？

• 紅色環照燈二盞

• 紅色環照燈三盞

• 白色環照燈二盞

• 白色環照燈三盞

• 從事引水業務之船舶，在夜間應另加顯示之號燈為：

• 環照紅燈二盞

• 環照紅燈上下三盞

• 環照燈二盞，上白、下紅

• 環照燈二盞，上紅、下白

• 「國際海上避碰規則」第 18 條「船舶間之責任」除規則另有規定外，下列敘述何者正確？

• 「運轉能力受限制」之船舶，應儘可能避讓從事捕魚中之船舶

• 任何船舶，如環境許可，應避免妨礙「受吃水限制之船舶」其安全通行

• 航行中之帆船，應避讓從事捕魚中之船舶

• 「操縱失靈」之船舶，應避讓「運轉能力受限制」之船舶

• 某船航行接近「狹窄水道」而擬向右轉向沿「彎水道」航行，惟在右前方水道入口處恰有障礙遮蔽而無法看到其 他船舶，此時聽到自前方傳來三短聲，該船依法應如何鳴放號笛？

• 一長聲

• 一長聲後繼之一短聲

• 兩長聲後繼之一短聲

• 一長聲後繼之兩短聲

• 某船顯示環照燈三盞於最易見處之一垂直線上，上下二盞紅色，中間為白色，則該船在白天之號標為何？

• 一個菱形

• 二個錐尖上下相連之圓錐形

• 三個於一垂直線上，上下二個為球形，中間為菱形

• 三個黑球

• 下列何者是建立船舶航道的目的之一？

• 分隔相反方向之船舶交通流，以減少對遇情勢發生

• 規定穿越通航分道之船舶為讓路船

• 規定穿越狹窄水道或航道之船舶為讓路船

• 分隔高低船速交通流，以減少追撞情勢發生

• 航行中，手操舵換自動舵或自動舵換手操舵時，應在誰之督導下實施？

• 當值航行員

• 船長

• 輪機長

• 報務主任

• 在下列那些狀況下，當值航行員應立即報告船長？ ① 對船長在夜令簿中之指示有疑問時 ② 在預定時間應看見島嶼 而未發現時 ③ 到達轉向點時

• ①③

• ②③

• ①②

• ①②③

• 有關航行當值，下列描述何者正確？

• 不論在何種情況下，當船長在駕駛台時，船長對船舶之安全負責，航行員對船舶之安全不負任何責任

• 當值之航行員對引水人之行動有所懷疑時，應要求引水人澄清

• 輪機長沒有義務與船長商量有關安排輪機值班之問題

• 當值之航行員在當值期間，每小時應測定標準羅經之誤差一次

• 當值航行員在夜間或能見度受限之情況下發現人員落水時，應採用下列那一種操船法搜救落水人員？

• 斯恰諾迴轉法（ Scharnov turn ）

• 威廉遜迴轉法（ Williamson turn ）

• 雙迴轉法（ Double turn ）

• 單迴轉法（ Single turn ）

• 下列有關船舶適航性（ Seaworthiness ）之敘述，何者有誤？

• 具有適航性的船舶，船東有權主張免責

• 未具有適航性的船舶，保險公司不應負擔賠償責任

• 船長對適航性產生疑慮時，應請求船東安排船舶檢驗

• 船員配額和證書，不屬於船舶適航性的條件之一

• 當船舶主機發生故障時，下列那一項應變措施是正確的？

• 白晝期間，應在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標

• 在夜間，應在前後桅杆各別顯示一盞紅色號燈

• 若有擱淺之危險，應設法減輕其重量負荷

• 霧中航行時，每不逾兩分鐘應施放一長聲的汽笛信號

• 下列何者不是造成船舶擱淺或觸礁的主要原因之一？

• 沿岸航行時，定位錯誤

• 船舶吃水較深

• 使用資料不精確的海圖

• 航行員不熟悉船舶操縱性能

• 下列何種救援行動之迴轉法可將船舶最快帶回事故現場？

• 單迴轉法（ Single turn ）

• 雙迴轉法（ Double turn ）

• 威廉遜迴轉法（ Williamson turn ）

• 斯契諾迴轉法（ Scharnov turn ）

• 在任務編組之海上搜救行動中，下列何者為搜索速度的基準？

• 在場所有船舶的平均最慢速度

• 在場最快船舶之最小速度

• 在場最慢船舶之最大速度

• 在場所有船舶的平均最快速度

• 遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品，若所繫為黃色色帶，則係下列何種物品？

• 食物及飲水

• 毛毯及衣物

• 急救設備

• 醫藥用品

• 海上人命安全國際公約之第幾章規定有關商船船長參與搜救作業之義務或權利？

• 第 IV 章

• 第 V 章

• 第 VI 章

• 第 VII 章

• 人員由左舷落水，採取威廉遜迴轉法（ Williamson Turn ）的作法為何？

• 滿舵至落水的一舷，停 俥 ，轉頭設法救他上甲板

• 滿舵至落水的一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 60 度後，改滿舵至相反方向，返回原航向相反方向後，落水 人在正前方，設法救他上甲板

• 滿舵至落水的另一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 60 度後，改滿舵至相反方向，返回原航向相反方向後，落 水人在正前方，設法救他上甲板

• 滿舵至落水的一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 180 度後，落水人約在前方 450 碼，減 俥 ，設法救他上甲板 正橫後方來風，高速行進中的船舶，會如何偏轉？

• 左後方來風，或右後方來風，艏均向右偏轉

• 左後方來風，或右後方來風，艏均向左偏轉

• 左後方來風，艏向右偏轉，右後方來風，艏向左偏轉

• 左後方來風，艏向左偏轉，右後方來風，艏向右偏轉

• 某商船分別以 24 節、 18 節、 12 節、 6 節船速，向右作四次滿舵迴旋圈試驗，在相同條件下，試問何者之迴旋圈最 大？

• A.24 節

• B.18 節

• C.12 節

• D.6 節

• 風、水流、裝載情況不一樣時，操船時應考慮那些因素 ?

• 不考慮裝載，僅考慮水流影響力

• 不考慮裝載，僅考慮風的影響力

• 考慮裝載，也考慮風及水流影響力較大者

• 考慮裝載，不考慮風及水流影響力

• 在重要水道都有安全速度的限制，因此航行中的船舶遇到情況需要減速時，應該以下列何種方式進行最佳？

• 開倒 俥

• 採用停 俥

• 降低主機 RPM

• 用右滿舵以減速

• 船舶在靠近航道之一側航行時，岸吸引力之大小與水深及船寬之關係為何？

• 與水深有關，與船寬有關

• 與水深有關，與船寬無關

• 與水深無關，與船寬有關

• 與水深無關，與船寬無關

• 某原木船向右傾斜之角度分別設定為： 0 度、 3 度、 7 度、 10 度，依設定向左作四次定速及固定舵角之迴旋圈試 驗，何者之迴旋圈最大？

• A.0 度

• B.3 度

• C.7 度

• D.10 度

103 年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

2301

類科名稱：一等船副

科目名稱：航海學

考試時間：

1 小時 30 分鐘

※

注意：本試題可以使用電子計算器

• 已知 Lat 33° N ， LHA 296° ， Dec 50° S ，請用 229 表求計算高度（ Hc ）及計算方位（ Zn ）？

A.Hc ：

10° 25.3'

；

Zn ： 144°

B.Hc ：

10° 25.3' ； Zn ： 216°

C.Hc ：

(-)10° 25.3' ； Zn ： 144°

D.Hc ：

(-)10° 25.3' ； Zn ： 216°

• 已知觀測者在南緯且太陽赤緯為 20° N ，若太陽中天時，其觀測高度及方位分別為 30° 及正北 方，則觀測者緯度為何？

• A.20° S

• B.40° S

• C.60° S

• D.80° S

• 某船離開臺灣高雄港後不久，在 ZT 1830 時觀測太陽，經解算其方位角（ Az ）為 116° ，則太 陽之方位（ Zn ）為何？

A.064°

• B.116°

• C.244°

• D.296°

• 觀測者觀測天體所繪得的天文位置線是為下列何者之一部分？

• 垂直圈

• 等高圈

• 日行圈

• 高度平行圈

• 已知某天體的地理位置為：緯度 53° S ，經度 138° E ，則在天赤道系統中，此時天體的座標為 何？

• 赤緯 37° S ， GHA138°

• 赤緯 37° S ， GHA222°

• 赤緯 53° S ， GHA138°

• 赤緯 53° S ， GHA222°

• 一天體的地理位置為 GP ，觀測者位置為 M ，已知由 M 至 GP 的大圓距離為 2186 浬，求觀測者 當時測得此天體的觀測高度 Ho 約為多少？

• A.36° 26'

• B.46° 34'

• C.53° 34'

• D.63° 26'

• 船舶於航行中使用海圖時，下列應注意之事項何者為錯誤？

• 量取磁方位或磁航向應在最近之圖上羅經花（ Compass rose ）量取

• 量取距離應在相當之經度比例尺上量取

• 注意海圖之刊行日期及最後改正日期

• 無論在何種水域航行，應選用大比例尺

• 由於麥氏海圖之構成欲使緯度與經度之擴張率成比例，因此於緯度上依何種三角函數值成比 例而擴張？

• 依 Cot L 成比例而擴張

• 依 Cos L 成比例而擴張

• 依 Sec L 成比例而擴張

• 依 Tan L 成比例而擴張

• 地球兩點間的大圈（ Great circle ）在麥氏海圖（ Mercator chart ）上呈現之軌跡為何？

• 直線

• 凸部向赤道之曲線

• 凹部向赤道之曲線

座號：

___________

• 螺旋曲線（ Loxodrome ）

• 非 000° T ， 090° T ， 180° T ， 270° T 的其他航向，若無攔阻，下列何者會在地球上呈球面螺旋 線的軌跡？

• 基準子午線

• 緯度線

• 經度線

• 恆向線

• 下列何者係關於海圖小改正（ Small correction ）之敘述？

• 將修正之日期註明於出版日期之後

• 依航船佈告將海圖中相關部分作必要之修正

• 把海圖之某部分圖（ Block ）粘貼於其上

• 原版上加以修正印刷

• 下列何者係緯度平行圈之定義？

• 一過球心之平面垂直於赤道平面而與球面相交之大圓

• 一不過球心之平面平行於赤道平面而與球面相交之小圓

• 兩子午線在赤道上所夾之大圓弧的劣弧

• 由赤道沿著某一點之子午線向北或南量至該點之圓弧

• 同時利用數個岸上目標方位所測得之船位稱為：

• 推算（ DR ）

• 定位（ FIX ）

• 航進定位（ R.FIX ）

• 估算（ EP ）

• 美國浮標系統編號為偶數號碼之浮標表示下列何者？

• 全紅色之浮標

• 全綠色之浮標

• 全黃色之浮標

• 紅綠相間直條浮標

• 某船位於緯度 30° S ，今向南航駛 180 浬，又向西航駛 180 浬，再向北航駛 180 浬，又向東航駛 180 浬，其終點之經度與出發點之經度的 DLo 為何？

• A.180 (sec30° － sec27° )E

• B.180 (sec30° － sec27° )W

• C.180 (sec33° － sec30° )E

• D.180 (sec33° － sec30° )W

• 某觀測者眼高 120 呎，美國 Race Rock Lt. （ Light List No.18650 ）其塔高 67 呎，公稱光程 （ Nominal Range ） 19 浬，求於氣象能見度為 10 浬時之可見燈光距離？（氣象能見度於 10 浬 時之可見燈光距由 Nominal Range19 浬查得 Luminal Range19 浬， 120 呎水平視距＝ 12.8 浬； 67 呎水平視距＝ 9.6 浬）

• A.9.6 浬

• B.12.8 浬

• C.19 浬

• D.22.4 浬

• 航道浮乃標示航道之中央，下列有關船隻行駛的敘述，何者正確？

• 船隻需靠近航道中央行駛，且必須從其右邊通過

• 船隻需靠近航道中央行駛，且必須從其左邊通過

• 船隻需靠近航道中央行駛，且任一側均可通過

• 船隻需遠離航道中央，以策安全

• 若欲計算某次要港某時的潮高，以美國 NOS 所出刊之刊物為例，下列步驟何者正確？

• 直接查第一表求出其潮高資料

• 直接由第二表求出其潮高資料

• 直接查第二表求出基準港資料，第一表求出次要港與基準港間之潮高關係資料，再查 Index to station 求出兩港口關係而後修正，得次要港資料

• 先由 Index to station 查出次要港之 No ，以第二表求得以何為其基準港，再由第一表求出基 準港資料，再以第二表查出潮高修正量而求出次要港資料

• 下列何者為國際海道測量組織的英文簡稱？

• A.I H O

• B.I L O

C.I M O

• D.I P O

• 某觀測者眼高 60 呎，美國 Mount desert light （ Light list No.5 ）其塔高 75 呎，公稱光程

• （ Nominal range ） 24 浬，求於晴朗天氣時之燈光之能見距？（ 60 呎水平視距 =9.1 浬； 75 呎 水平視距 =10.1 浬）

• A.10.1 浬

• B.19.2 浬

• C.22.3 浬

• D.24 浬

• 某船由甲地（ L 1 25° 10.3'N ， λ 1 121° 44.9'E ）以航向 070° 航行 246 浬，求中緯航法之到達點的 經緯度為何？

A. L 2 26° 29.4'N

• ；

λ 2 124° 53.3'E

B. L 2 26° 29.4'N

• ； 2

λ 125° 15.4'E

C. L 2 26° 34.4'N

• ； 2

λ 124° 53.5'E

D. L 2

• 26° 34.4'N ； λ 2

126° 01.8'E

• 依據 BA Chart 5011 ，下列圖示中，那一個代表頓光（ Occulting ）之燈質？

A.

B.

C.

D.

• 下列有關 GPS 衛星定位系統的敘述何者有誤？

A.GPS 全部衛星的運行軌道約為圓形

• 每個軌道面有 4 顆衛星，軌道傾角為 55°

• 衛星向地面發射的導航信號是一種偽隨機雜波碼

• D.C/A 碼的速率為 10.23 MHz

• 在利用 GPS 衛星定位系統進行定位導航時，幾何釋度之值是：

• 數值愈大，定位愈精確

• 數值愈小，定位愈精確

• 數值不變，定位最精確

• 數值與定位精度無關

• 雷達測程是 96 浬， ARPA 此時測程應為多少？

• A.24

• B.48

• C.96

• 無資料

• 下列何者不是 ARPA 對攫取目標所顯示之資料？

• A.Aspect

• B.Target course

• C.CPA

• D.TCPA

• 下列有關雨、雪對雷達傳播影響的敘述，那一個錯誤？

• 傾盆大雨時， 3 公分雷達比 10 公分雷達，能量衰減較大

• 降雨地區廣泛且雨勢不停，則 PPI 中心週遭的雨水回跡較其他部分明亮

• 雨水回跡會降低雷達能量，故應加大雷達增益（ Gain ）

• 雪只影響 3 公分雷達的最大測距，並不影響 10 公分雷達

• 電羅經在什麼航向下，會產生最大之航向航速誤差？

• 航向 90 度

• 航向 180 度

• 航向 45 度

• 航向 135 度

• 設天然疊標（ Range ）在海圖上量出其真方位為 113.5° ，而用分羅經觀測其方位 110.2° ，則 電羅經差 GE 為何？

• B.1.3 W

• C.3.3 E

• D.3.3 W

• 船往西南航行時，船上的橫向相連軟鐵會造成磁羅經的何方向自差？

• 東自差

• 西自差

• 無自差

• 南自差

• 放在北緯的旋轉儀，如轉輪軸與地面平行，是下列何種原因，令轉輪軸繞地平面之水平軸與 垂直軸而轉動？

• 慣性

• 地球自轉

• 摩擦力

• 地磁力

• 商船上磁羅經的佛林德棒裝置通常在磁羅經的何方？

• 前方

• 後方

• 左方

• 右方

• 33.ECDIS 中，關於海圖應用與資訊管理系統之海圖作業模組的功能，下列敘述何者有誤？

• 地文定位計算

• 海圖座標轉換

• 潮汐及潮流計算

• 危險方位與危險角

• 整合航海系統是將「避碰」及下列何種訊息整合在一起？

• 氣象

• 洋流

• 定位

• 本船載貨資料

• 下列何者不是 ECDIS 在航路監視階段必須偵測並提供警報（ Alarm ）的項目：

• 本船即將穿越安全等深線

• 本船與他船有碰撞危機

• 定位系統和系統電子海圖的地理坐標基準不同

• 本船偏離航路

• 某雷達標杆（ Radar beacon ）在不同比例尺的多個電子海圖檔案（ ENC cells ）上都有對應 的海圖物件，今假設該雷達標杆遷移位置，航海人員在收到航船佈告後以 ECDIS 手動更新功 能執行海圖改正，則下列何者正確？

• 只要手動更新其中任何一幅 ENC ，其他 ENC 上的對應海圖物件必定自動更新

• 只要手動更新其中編輯比例尺最大的那幅 ENC ，其他 ENC 上的對應海圖物件都會自動更新

• 該雷達標杆在各 ENC 檔案的對應物件是各自獨立的，不受其他 ENC 手動更新的影響

• 手動更新移動雷達標杆位置後，雷達標杆相關符號只會顯示在新位置。

• 在 GPS 系統中， GPS 接收裝置如何來量測其與衛星之距離？

• 測量無線電信號的載波頻率

• 測量無線電信號的載波週期

• 測量無線電信號的傳輸時間

• 測量無線電信號的發射電能

• 38.1990 年 10 月 23 日，位於經度 140° 25'W ，以 GHA 法求 Jupiter 行星上中天之 ZT ？

• A.06-10-22

• B.06-53-24

• C.07-02-02

• D.07-10-22

• 承上題，於 Jupiter 星上中天時之赤緯為多少？

• A.11° 29.7'S

• B.17° 47.3'N

• C.22° 15.4'N

• D.26° 49.7'S

40. 承上題，於 Jupiter 星中天時測得其觀測高度 Ho60° 23' ，方位正南，求觀測者緯度？ A.11° 49.7'N B.29° 37'N C.47° 24.3'N

D.63° 22.7'N

103 年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

3301

類科名稱：一等船副

科目名稱：貨物作業

考試時間：

1 小時

※

注意：本試題可以使用電子計算器

• 載重 3000 TEU 的貨櫃船，根據經驗，其上甲板貨櫃數以 20 呎長之貨櫃來計算約為多少？

• A.1000 ～ 1500

• B.750 ～ 1000

• C.600 ～ 750

• D.500 ～ 600

• 下列甲板中，何者強度較弱？

• 艏端甲板

• 艉端甲板

• 甲板邊板

• 艙口之間的甲板

• 某船靠泊於一海水密度為 1.015 的港口，當裝貨作業後該船之平均吃水為 11.10 公尺，以此吃 水在穩定性手冊中查得排水量為 58,400 噸，則該船之實際排水量為多少？

• A.57,816

• B.57,830

• C.58,970

• D.58,984

• 下列那一貨櫃繫栓屬具（ Lashing gears equipment ）有連接貨櫃縱向或橫向拉力之作用？

• A.Twist lock

• B.Lashing eyes

• C.Lashing pots

• D.Bridge fitting

• 下列何者是塑膠桶裝的非危險性液體化工品的合理艙位？

• 任意艙位均可

• 各艙底艙的艙口位

• 各艙底艙的上層及二層艙艙口位

• 各艙的二層艙底部

• 船舶垂標間距（ Length between perpendiculars ）係指在該船之某一載重水線上測量，由船 艏材前緣至舵柱後緣間之水平距離，該載重水線係指下列何者？

• 淡水載重水線

• 夏季載重水線

• 冬季載重水線

• 熱帶載重水線

• 危險貨物的包裝分類 I （ Packing group I ）表示具有何種危險性的物質？

• 極低度

• 低度

• 中度

• 高度

• 8.IMO 之「在駛上駛下船舶上載運公路車輛時穩固裝置之章程」中規定，公路車輛之各側，應 備有「不少於」幾個之穩固點？

• 一個

• 二個

• 三個

• 四個

• 依據 IMO 「國際海運危險品章程」在駛上駛下型船（ Roll-on Roll-off ship ）上載運危險品之規 定，為甲板或甲板之一部分，其通風係以自由進入空氣，並為船舶安全操作而需要附加之通 風，稱為下列何者？

• 露天甲板上

• 開放式車輛甲板

• 圍閉式車輛甲板

座號：

___________

• 機械通風車輛甲板

• 某箱形船在碼頭水密度為 1.006 時，其吃水為 7.5 公尺，求在海水密度為 1.025 時，其水尺為多 少公尺？

• A.7.161

• B.7.261

• C.7.361

• D.7.461

• 半雙索環（ Half-double grommets ）被廣泛使用，此拉索組中船員經常作錯誤之假設拉緊力 為鋼索破斷力之 2 倍，但經測試證明以 6 只緊夾（ Grip ）使用可達多少倍之公稱裂斷負荷？

• A.1

• B.1.5

• C.2

• D.2.5

• 原木積載於甲板下較長者，應放在何部位較佳？

• 貨艙之前、後部區域

• 貨艙之中間

• 貨艙之左右舷側

• 貨艙中間上層

• 船舶淡水修正量，可由下列那一種方法求得？

• 夏季淡水載重線與夏季載重線之差

• 夏季淡水載重線與熱帶載重線之差

• 夏季淡水載重線與冬季載重線之差

• 夏季淡水載重線與熱帶淡水載重線之差

• 某船空載排水量為 2,000 噸， KG ＝ 3.7 公尺，裝 2, 500 噸貨，其 KG ＝ 2.5 公尺，燃油 300 噸，

• KG ＝ 3 公尺，求新的 KG 是多少公尺？

• A.3.03

• B.3.33

• C.3.63

• D.3.93

• 長鋼材在艙內堆裝時，應該如何處置？

• 橫向

• 縱向

• 根據船舶的實際情況而定

• 由工頭決定

• 有關船舶通風之敘述，下列何者錯誤？

• 適當通風可以減少艙內空氣濕度

• 為防止船體出汗，應進行適當通風

• 通風一定能降低艙內露點

• 艙內出汗後應進行適當通風以消除汗水

• 柑橘類運送時，艙內最適宜的二氧化碳含量多少 % ？

• A.0.2 ~ 1.5

• B.1.6

• C.2 ~ 3

• D.8 ~ 10

• 一噸貨物裝在艙中，所佔立方體積之平均數，包含裝載損耗及墊材在內，稱為下列何者？

• A.Stowage plan

• B.Stowage factor

• C.Broken stowage

• D.Cargo space

• 下列那一種貨物適合裝載於不規則的艏艉艙間？

• 大型桶裝貨

• 袋裝貨

• 長鋼管

• 大型重裝備

• 對於溫度在冰點以下的冷凍食品， 24 小時的通風換氣次數應為多少？

• B.1

• C.2

• D.4

• 依船舶危險品裝載規則規定，將棉花裝載於與機艙鄰接之船艙或艙區內時，其與機艙之艙壁 至少應保持多少公釐以上之距離？

• A.50

• B.100

• C.150

• D.200

• 船舶裝載冷藏貨物應具備以下那些條件？ ① 有冷藏室 ② 有冷藏設備入級證書 ③ 有專職 管理人員 ④ 有驗艙合格證書

• ①②③

• ①②④

• ①③④

• ②③④

• 某輪裝運一批罐頭食品運送至西歐，以下之通風措施何者最為正確？

• 航行途中，凡好天氣都要進行通風

• 航行途中，白天應進行通風，晚間停止通風

• 航行途中，晚間應進行通風，白天停止通風

• 當艙內空氣露點高於艙外空氣露點時應進行通風

• 載運精礦（ Mineral concentrates ）時，為何要特別注意船舶的強度及穩定度？

• 精礦的密度小

• 精礦的積載因數大，密度小

• 精礦的積載因數大，密度大

• 精礦的積載因數小

• 以下何者不是對木材甲板貨物繫索及繫固屬具強度之要求？

• 最大負荷應不小於 1330 磅

• 在受到初始拉力達到最大負荷 80% 時伸長不得超過 5%

• 在受到拉力達到最大負荷 40% 時無永久變形現象

• 經試驗後索鏈應進行電鍍等處理

• 散裝固體貨物安全作業章程中的 FMP 所指為何？

• 可液化貨物

• 不相容物質

• 濕度含量

• 流動濕度點

• 液貨艙為用來裝載燃油、淡水、液體貨、壓艙水等艙間。由於液體之密度較大，一般都設於 船舶低處，其主要目的為何？

• 利於船舶浮力

• 方便貨物裝卸及調配

• 方便安全管理

• 增加船舶穩度

• 肩翼艙如需裝載穀類，除須防止水自壓艙管路、甲板通風管等處漏入外，同時亦應開啟下列 何處？

• 艙底之水密口

• 艙口蓋及邊板

• 二等艙之水密口

• 邊艙之開口

• 船舶浮於水面上，承受各種不同的力，其中最主要的為船舶本身之重量以及海水對船體的浮 力，故在船體相鄰艙間會產生一邊向上另一邊向下的力稱為什麼力？

• 剪力

• 扭力

• 應力

• 垂直力

• 若裝載多灰塵的穀物，為便利能充分地檢查平艙是否妥當，下列處置何者最正確？

• 欲更正不良的穀面非常簡單不必多慮

• 每隔一段時間停裝，使灰塵落定

• 繼續裝直到滿艙節省時間

• 使用 Trimming machine 一切不必考慮

• 穀類配載於各艙應作下列何種最適當之分配？

• 使船舶之 GM 適當，具有良好俯仰差

• 使船舶之 GM 適當，船體受力平均，水尺保持適當之艉重

• 使船舶具有良好之 GM 及應力平均

• 使船舶受力平均俯仰差保持艉重

• 穀類裝載時，如中甲板及大艙分別裝載，於大艙裝載完畢後，準備中甲板裝載時，下列敘述 何者最正確？

• 將中甲板艙蓋封閉，人員出入口封閉

• 將中甲板艙蓋，人員出入口及整平艙口關閉封緊

• 將中甲板艙蓋封閉，開啟人員出入口

• 將中甲板艙蓋封閉，開啟人員出入口及整平艙口

• 穀類專用船之裝載，船上須備那些資料以供貨載安全計算之依據？

• 船圖

• 裝載計劃圖及裝載穩度手冊

• 列線圖

• 貨艙容積圖

• 有關全貨櫃船裝載注意事項之敘述，下列何者錯誤？

• A.GM 要適中

• 裝於艙蓋上之貨櫃，各艙位之積載重量沒有限制

• 危險貨櫃要按相關規定分離或堆積

• 甲板上最高及次高兩層櫃一般均裝輕櫃或空櫃

• 貨櫃化運輸中甚麼方式全程完全為貨櫃之運輸，無人接觸到貨物，故利用價值高、勞力最經 濟、時間最節省、安全最可靠？

• 港至港之方式（ Port to port ）

• 港至戶之方式（ Port to door ）

• 戶至港之方式（ Door to port ）

• 戶至戶之方式（ Door to door ）

• 合併資料板（ Consolidated data plate ）上，標示該櫃之何種資料？ ① 該櫃檢驗機構之標 誌 ② 檢驗所依據之規定 ③ 檢驗者姓名 ④ 試驗日期及編號

• ①②③

• ②③④

• ①③④

• ①②④

• 下列何種型式之貨櫃其各櫃角支柱與櫃角裝置具有適當之強度，以承受積載及吊昇之負荷， 並設計兩端壁可摺疊以便運返空櫃不占太多之艙位？

• 支架貨櫃（ Pack container ）

• 平板貨櫃（ Flat bed container ）

• 平台貨櫃（ Platform container ）

• 開頂貨櫃（ Open top container ）

• 貨櫃化運輸能簡化整體作業之因素為何？ ① 簡化重複卸載轉駁及通關存倉等工作 ② 貨物 自起運點至目的地間之作業運程能一氣呵成 ③ 貨櫃最大載重可達 40 噸 ④ 裝貨容器之規格 標準化，裝卸設備，機具幾乎相同

• ①②③

• ②③④

• ①③④

• ①②④

• 散裝貨輪部分貨艙注入海水，作壓艙用，若貨艙未加滿海水時，會產生自由液面效應，而影 響船舶安全，此效應與何者有關 ?

• 海水比重

• 貨艙寬度

• 流動速度

• 海水溫度

• 散裝船之肩翼艙（ Shoulder tanks ）之主要功能為何？

• 減少自由液面效應

• 增加載貨量

• 增加船身應力

• 防止船舶碰撞

103 年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

4301

類科名稱：一等船副

科目名稱：船舶操作與船上人員管理

考試時間：

1 小時

※

注意：本試題可以使用電子計算器

• 某船排水量為 3200 噸，若有一重 200 噸之黃金，加於距離原重心 6 公尺處，求此船舶重心之移 動量為多少公尺？

• A.0.325

• B.0.353

• C.0.425

• D.0.453

• 若船體之重心在 G 點，浮心位置在 B 點，穩定中心位置在 M 點，龍骨基線通過 K 點，則 KB 稱之 為何？

• 重心高度

• 浮心高度

• 穩定中心半徑

• 穩定中心高度

• 某船預備進塢歲修時發現船身向左舷傾斜 4 度，已知船舶排水量為 6150 噸，定傾高 GM 為 3.7 呎。需多少噸燃料油自左舷二重底艙泵至右舷二重底艙始能消除傾斜？設此等艙間距縱向中 心線距離為 30 呎。（ tan 4° =0.06993 ）

• A.60.4

• B.53.0

• C.51.1

• D.49.6

• 在船舶六種運動中，船舶沿著 Z 軸作轉距運動，其稱之為何？

• A.Rolling

• B.Pitching

• C.Surging

• D.Yawing

• 當船舶處於平衡狀態時，下列敘述何者正確？

• 浮力中心與浮面中心在同一垂直線上

• 重心與浮面中心在同一垂直線上

• 重心與浮力中心在同一垂直線上

• 穩心與浮面中心在同一垂直線上

• 船舶配載後經過俯仰差計算，發現形成艏俯時，如要去除艏俯現象，可將部分壓艙水如何處 理？

• 由上櫃移往下櫃

• 由下櫃移往上櫃

• 由前櫃移往後櫃

• 由後櫃移往前櫃

• 對某一吃水而言，在船上裝或卸一重量，僅會使艏或艉一端吃水改變之位置點有多少個？

• A.0

• B.1

• C.2

• D.3

• 船體在中拱（ Hogging ）船況時，由舯吃水讀數及排水量曲線去估計船舶排水量，會對排水 量造成何影響？

• 低估

• 高估

• 不變

• 不一定

• 偃艙（ Cofferdam ）之主要功用不包括下列何項？

• 分隔油艙與淡水艙

• 分隔貨油艙與機艙

座號：

___________

• 裝壓艙水的艙

• 檢查艙壁之使用空間

• 船舶在風浪中航行，因橫向波浪造成船體橫向歪斜變形之負荷稱為下列何者？

• 剪力

• 橫向力

• 局部壓力

• 橫向變形壓力

• 船艙口圍板在甲板上面的高度應不小於多少公厘（ mm ）？

• A.600

• B.800

• C.1000

• D.1200

• 貨櫃船的邊翼艙（ Wing tank ）一般位於：

• 雙重底內

• 主甲板下

• 船艙的兩舷側

• 相鄰兩橫艙壁處

• 船舶在海上排放有毒液體物質時均應依規定記載船貨紀錄簿（ Cargo record book ），下列那 一項不屬於規定的記載項目？

• 排入收受設備之洗艙水數量

• 留存在船上的殘留物數量

• 流出物濃度的取樣化驗結果

• 流出物的瞬間排洩率

• 依據 MARPOL 73/78 之防止垃圾污染規則，如遇垃圾紀錄簿之記載有爭執或不一致時，應以 何種語文所為之記載事項為基準？

• 英文

• 法文

• 船員工作語文

• 船籍國官方語文

• 一艘總噸位 2,000 且航程僅限於臺灣各港口之砂石船，試問其油料紀錄簿之記錄應以下列何 種語文為之？

• 因僅航行於國內航線，故以中文為之即可

• 因總噸位超過 150 ，故應以中文及英文為之

• 因總噸位超過 400 ，故應以中文及英文為之

• 因其得為航海日誌簿之一部份，故應以中文及英文為之

• 依據 MARPOL 73/78 國際公約，下列何者應置備「船上油污染應急計畫」？

• 總噸位 150 以上之汽車船

• 總噸位 200 以上之木材船

• 總噸位 300 以上之貨櫃船

• 總噸位 400 以上之郵輪

• 下列何者為我國海洋污染防治法之中央主管機關？

• 交通部

• 環境保護署

• 海岸巡防署

• 港務機關

• 沿海國依據 1982 年聯合國海洋法公約和其他國際法之規定，所制定關於船舶無害通過領海的 法律或規章，適用於下列何種狀況？

• 船舶的設計及構造

• 船舶的人員配備

• 船舶的航行安全規範

• 船舶的裝備

• 依據現行 MARPOL73/78 公約，下列何種船舶應張貼布告，以告知船員及旅客有關垃圾拋棄 入海的規定？

• 總噸位 300 以上之所有適用船舶

• 總長 12 公尺以上之所有適用船舶

• 搭載人數 15 名以上之所有適用船舶

• 搭載旅客人數 12 名以上之所有適用船舶

• 20.SOLAS 公約中有關 GMDSS 系統之修正案，除適用於客輪外尚適用於至少總噸位多少以上之 貨輪？

• A.1,600

• B.1,000

• C.500

• D.300

• 依 SOLAS 之規定，在每週之檢查中，如周圍溫度比救生艇及救難艇引擎規定之最低啟動及運 轉溫度為高時，則所有引擎應運轉，運轉之總時間至少不少於幾分鐘？

• A.2 分鐘

• B.3 分鐘

• C.5 分鐘

• D.6 分鐘

• 依 SOLAS 之規定，當船舶第一次投入服務或經重大改造後再次投入服務時，最遲應於何時實 施棄船及滅火演習？

• 離港前

• 離港後 24 小時內

• 離港後 1 週內

• 離港後 10 天內

• 客船應多久舉行一次棄船及滅火操演？

• A.1 週

• B.2 週

• C.3 週

• D.1 個月

• 所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員應在 24 小時內有至少 10 小時之休息 時間。休息時間可以分段，但不超過二時段，且其中一段至少有幾小時？

• A.6

• B.7

• C.8

• D.9

• 依 STCW 公約規定，凡在液體貨物運載船上經指派擔負液貨或與液貨設備有關特殊職責及責 任之甲級船員及乙級船員，為獲得足夠的安全操作實務，應須有至少多少個月之液體貨運載 船海勤資歷？

• A.3

• B.4

• C.5

• D.6

• 船舶國際載重線證書在船舶之船體或船艛有重大變更，導致乾舷有增加之必要者，下列敘述 何者正確？

• 應申請臨時檢驗

• 應向船籍國政府報備

• 於定期檢驗時申請重勘

• 主管機關即註銷其國際載重線證書

• 依國際載重線公約的規定，下列有關換證檢驗期限的敘述，何者正確？

• 由主管機關訂定，但不得超過 1 年

• 由主管機關訂定，但不得超過 3 年

• 由主管機關訂定，但不得超過 4 年

• 由主管機關訂定，但不得超過 5 年

• 依「船舶和港口設施保全國際章程」規定，那一個保全等級須要最高度警覺？

• 保全等級 3

• 保全等級 2

• 保全等級 1

• 沒有區分

• 船舶在其他締約國政府之港口發生事故或發現缺失時，有關船長或船舶所有人應採取之措 施，下列敘述何者最為適當？

• 應立即向船旗國之有關當局報告並靜候處理

• 應儘早向負責核發有關證書之主管機關、指定之驗船師或認可之機構提出報告，不必告知 港口國

• 應儘早向負責核發有關證書之主管機關、指定之驗船師或認可之機構提出報告，並應立即 向港口國之有關當局報告

• 船長應以其專業判斷採取其認為最合適之行動

• 依國際安全管理章程規定，如安全管理證書有效期限為 5 年且僅實施一次期中查驗，該查驗 應於何時實施？

• 第 1 及第 2 週年日之間

• 第 2 及第 3 週年日之間

• 第 3 及第 4 週年日之間

• 無硬性規定

• 下列有關海事優先權之敘述，何者正確？

• 船長、海員及其他在船上服務之人員，本於僱傭契約所生之債權，得就同一僱傭契約期內 所得之全部運費，優先受償

• 救助船之救助報酬費優先於船員薪資

• 港埠費優先於因船舶操作直接所致身體傷害之賠償費

• 船舶抵押權優先於引水費、港埠費、運河費

• 海商法明定船舶所有人對某些特定事項應負賠償責任，下列那一項不是該特定事項之一？

• 在船上、操作船舶或救助工作時，直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠償

• 船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償，但不包括因契約關係所生之損害賠償

• 沉船或落海之打撈移除所生之債務，但不包括依契約之報酬或給付

• 救助或意圖救助海上人命或財產所發生之毀損或滅失

• 船長在航行中不論遇何種危險，雖然他有最後決定權，但非經何種程序不得放棄船舶？

• 諮詢全體海員之意見

• 諮詢各重要海員之意見

• 諮詢各船副及輪機長之意見

• 諮詢船舶所有人及各重要海員之意見

• 船員在服務期間死亡時，雇用人應給予平均薪資幾個月的喪葬費？

• A.3

• B.4

• C.6

• D.8

• 依據船舶法，當船舶經過船舶所在地航政機關施行定期檢查認為合格後，應如何處理？

• 於船舶檢查證書上註明

• 於船舶檢查證書上簽署

• 發給船舶檢查證書

• 換發船舶檢查證書

• 在國外航行之船舶，臨時船舶國籍證書之有效期間，不得逾多少個月？

• A.2

• B.3

• C.5

• D.6

• 依現行商港法，商港區域內之漂流物，所有人不依公告之期限打撈者，應經何單位打撈？

• 地方政府環保局

• 海岸巡防署

• 經濟部

• 商港經營事業機構

• 依現行商港法之規定，「核子船舶」或「裝載核子物料」之船舶，其有危及公共安全之虞 者，誰應立即處理？

• 船舶所有人

• 船舶代理人

• 船舶營運人

• 船長

• 依現行船員服務規則，船員服務手冊有效期限幾年？

• A.3

• B.5

C.6

D.10

• 「船員服務規則」中有關「事務部門」的規範敘述，下列何者錯誤？ A. 護士屬於事務部門

• 客船得視需要而自行設立「旅客部門」取代「事務部門」

• 客船之「旅客部門」得增設經理、行政副理或適當調整人員編制

• 大廚、二廚屬於事務部門

103 年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試【舊案補考】

代 號：

5301

類科名稱：一等船副

科目名稱：船舶通訊與航海英文

考試時間：

1 小時

※

注意：本試題禁止使用電子計算器

• 全球海上遇險及安全系統（ GMDSS ）中的現場通信係指：

• 遇險船舶與救助單位間的通信

• 救助單位與海岸電台間的通信

• 遇險船舶與海岸電台間的通信

• 救助單位間的通信

• 船舶所使用「中、高頻帶」之發射機及接收機的射頻頻率容許最大誤差範圍為：

• ± 6 Hz

• ± 8 Hz

• ± 10 Hz

• ± 12 Hz

• 當遇險船舶收到海岸無線電台數位選擇呼叫之遇險確認後，應立即進行後續之遇險通信，此時 MAYDAY 應發送多少次？

• A.1

• B.2

• C.3

• D.4

• 衛星輔助搜救系統（ COSPAS-SARSAT ）的地面終端台，其英文簡縮字為何？

• A.MCC

• B.LUT

• C.RCC

• D.SUT

• 在 GMDSS 系統中，下列何種海域應安裝中頻（ MF ）無線電設備？

• A.A1

• B.A2

• C.A3

• D.A4

• 航行警告電傳接收安全信文其代字為' D' ，則其意義是：

• 氣象預報

• 搜救資訊

• 航行警告

• 海冰報告

• 航行警告電傳（ NAVTEX ）接收信文其代字為 J ，則其電傳所傳送的訊息為何？

• 領航業務資訊

• 海冰報告

• 氣象預報

• 衛星導航資訊

• 在摩斯手旗通訊中，下列何者為表示發送台的信號發完時的最後信號？

A.

• B.R

C.

D.

• 下列何種顏色的星簇光信號是屬於遇難信號？

• 綠色

• 紅色

• 藍色

• 白色

• 依無線電規則對水上無線電通信收費之規定，應在帳單寄發日起最多幾個月內必須給付？

• A.2

• B.4

座號：

___________

• C.6

• D.8

• 在掛旗通訊中，用以表示「貴船應掛識別信號旗」的程序信號是什麼？

• A.VF

• B.YQ

• C.ZQ

• D.ZL

• 於摩斯碼中，字與字（ Word ）或字組（ Group ）的間隔長度是多少個時間單位？

• A.1

• B.3

• C.5

• D.7

• 「援救直昇機」投放一個「信號匣艙」後，則「遇難船舶」應傳送何種摩爾斯燈號或聲號代 碼，以表示明瞭其信號意義？

• A.T 或 K

• B.T 或 U

• C.T 或 R

• D.T 或 C

• 某砂石船夜間於臺灣東北角擱淺，救難人員投射救生器材給該船。該船人員已固定好在「救生 吊圈」內可以拉走時，應該如何顯示聯絡信號？

• 發射燈光信號顯示代碼' 0'

• 白燈一盞或手持白焰上下擺動

• 白旗一面或雙臂作上下擺動

• 白燈一盞或手持火焰作水平運動

• 單字母信號的意義' You are running into danger.' （你正在駛入危險中）的國際信號代碼是：

• A.T

• B.U

• C.V

• D.W

• 船舶在港內停泊時，就升旗言，下列敘述何者是正確的？

• 日出後升旗

• 日落後升旗

• 何時升旗均可

• 不需要升旗

• 表示' I am dragging my anchor.' （我船正在走錨）的單字母信號，是何字母？

• A.Y

• B.X

• C.T

• D.U

• 某船舶於「波羅的海」沿岸航行，誤闖某國軍事管制區。該輪嘗試退出該區，但是收到岸上發 出的摩爾斯' X' 燈號，問其意義為何？

• A.You are dragging.

• B.Stop carrying out your intentions and watch for my signals.

• C.You should stop your vessel instantly.

• D.I have a pilot on board.

• 根據國際海事組織標準船舶報告制度（ SRS ），' B （ Bravo ）'之後應報告日期時間，下列何 者為其表示方式？

• A.ddhhmm

• B.mmhhdd

• C.hhmmdd

• D.mmddhh

• 20.To secure the safety of cruisers, a fire watch is required. （依據 IMO SMCP ）

• A.initiative

• B.occasional

• C.permanent

• D.tentative

• 21.Have fire four times every watch.

• A.watch

• B.escort

• C.patrols

• D.guards

• 22.Your navigation light are not .

• A.lit

• B.seen

• C.visible

• D.sight

23.Is the turning of propeller very strong?

• A.circle

• B.diameter

• C.effect

• D.revolution

• 24.Ice-breaker assistance is suspened until weather conditions.

（依據 IMO SMCP ）

• A.useful

• B.cold

• C.favourable

• D.advantage

• 25.Embark (to) : To go a vessel.

（依據 IMO SMCP ）

• A.on

• B.attend

• C.enter

• D.aboard

• 26.Bob-cat means a mini- with push-blade used for the careful distribution of loose goods in cargo holds of bulk carriers.

• A.conveyor

• B.belt

• C.transfer

• D.caterpillar

• 27.Fishing gear had my propellers.

• A.around

• B.circulated

• C.fouled

• D.covered

28.Cargo Manifest is a manifest that all cargo on a specific vessel voyage.

• A.writes

• B.reports

• C.lists

• D.reads

29.Rendezvous means a(n) between vessels normally made on radio to meet in a certain

area or position.

• A.contract

• B.appointment

• C.agreement

• D.statement

• 30.A mark or position at which a vessel is required to report to the local VTS station to establish

• its position is .

• A.way point

• B.receiving point

• C.turning point

• D.reporting point

• 31.SECURITE means to announce a(n) message.

• A.warning

• B.alarming

• C.distress

• D.safety

• 32.A radio medical advice service ships of all nationalities and no charge is made for this service.

• A.is available to

• B.is available for

• C.are available to

• D.are available for

• 33.According to our experience and knowledge, the accident was not caused by any fault or defect of any part of the ship's gears or equipment any respect.

• A.at

• B.in

• C.of

• D.on

• 34.If your ship has been stopped in the water with no speed and the rudder has been put in amidships. While the right-handed type screw starts to turn AHEAD, her bow will tend to go .

• A.as influenced by tide and sea

• B.straight ahead

• C.to port slowly

• D.to starboard quickly

• 35.Fire can be most easily in the early stages, but it is tremendously difficult to bring it under control once it spreads.

• A.ceased

• B.destroyed

• C.extinguished

• D.ruined

• 36.The ship is listing to port side. I suggest that you light cargo on port side and heavy cargo on starboard side.

• A.will put

• B.would put

• C.put

• D.shall put

• 37.The purpose of 'soft iron spheres' is use for:

• A.Automatic Identification System

• B.Radar range adjust

• C.Reefer container temperature monitor

• D.Magnetic compass error correction

• 38.Please refer to the chart as attached and answer to the following three questions:

• A.Quarantine anchorage

• B.Reporting point

• C.Radio pratique station

• D.Pilot station

• 39.The symbol at Q2 means:

• A.Obstruction or danger to navigation the exact nature of which is specified

• B.Obstruction or danger to navigation the exact nature of which is not specified

• C.Obstruction, depth know

• D.Obstruction, depth un-know

• 40.The symbol at Q3 means:

• A.Light ship, with the mast visible at Chart datum

• B.Wreck showing any part of hull or superstructure at the level of Chart Datum

• C.Wreck, depth unknown, which is considered dangerous to surface navigation

• D.Wreck, depth unknown, which is not considered dangerous to surface navigation