03210

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110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：交通工程與設計

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、請試述交通島之功能與分類，並說明其規劃之基本原則與主要功能。 （ 25 分）

• 二、請試述選擇碰撞防護設施考慮因素與分類，並說明其設置應考量因素。 （ 25 分）

• 三、請說明現點速率調查之目的、步驟、方法與注意事項。 （ 20 分）

• 四、請試述下列名詞之意涵： （每小題 5 分，共 30 分）

•  K 係數

•  橫向標線

•  起步延緩時間（ Starting Delay Time ）

•  輔助車道

•  超高（ superelevation ）

•  前置警示區段

座號：

03220

1 － 1

110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：交通控制

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、交通號誌控制系統的系統運作（ System Operation ）方式，例如交通適應 性控制及交通反應式控制等，共可分成那些類型？其分別的系統架構特 性（ Architecture characteristics ）為何？（ 25 分）

• 二、請說明一個交通號誌控制系統建置應設法達成那些目標？（ 25 分）

• 三、號誌化交叉口的號誌及績效分析方法包括快速推估法（ Quick Estimation Method ） 、公路容量手冊運作程序法（ HCMoperation procedure ） 、幹道及 路網時制模式法（ Arterial and Network timing models ）及微觀模擬法 （ Microscopic simulation models ）等，請分別說明這些方法的分析內容及 輸入與輸出的資料有那些？（ 25 分）

• 四、針對左轉車流可以採用的號誌時相有那些作法？可用示意圖輔助說明。 （ 25 分）

座號：

03230

1 － 1

110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：運輸規劃

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、個體運輸需求模式所探討的僅為個人的行為，在運輸規劃中市場占有率 與總體運輸需求量可能更為重要。請問在個體運輸需求行為模式與總體 運輸需求預測之間，有那些總計（ Aggregation ）之技術與方法，可以協 助規劃師利用已校估得之「個體運具選擇模式」 ，預測母體使用不同運具 之比率或總需求量，以利後續運輸規劃工作之進行？（ 25 分）

• 二、有關都市運輸規劃（ Urban Transportation Planning ）及城際運輸規劃 （ Intercity Transportation Planning ）之區別： （ 25 分）

•  都市運輸與城際運輸之運輸需求特性有何差異？

•  「都市運輸規劃」與「城際運輸規劃」在運輸需求分析與預測上，所 使用之模型及所需要收集之資料有何不同？

• 三、假如您想成立一家以服務高齡者運輸需求之專業新創公路客運公司，請 問您將如何進行其市場調查： （ 25 分）

•  您需要收集那些相關之市場資訊？

•  您所需收集資料的內容為何？

•  您將如何取得具有代表性的資料？

•  您會使用什麼方法分析所收集之資料，以獲取所需要的市場資訊？

• 四、在都市運輸規劃中，交通量指派之目的為何？交通量指派之原理為何？ 常用之交通量指派方法有那幾種？（ 25 分）

座號：

03240

1 － 1

110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：運輸工程

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、何謂鋪面管理系統？又何謂鋪面養護管理系統？請問兩者在國內外應 用的情況與發展趨勢為何？（ 20 分）

• 二、何謂道路之縱坡線形？詳述幾何設計應考量之相關因素與設計規範。 （ 20 分）

• 三、軌道行車控制系統有幾種分類？請詳細說明各類行車控制系統與其重 要子系統之間的關係。 （ 20 分）

• 四、請問機場滑行道之佈設形式有那些？又滑行道之主體與附屬設施設計 須考量那些項目，其設計標準又為何？（ 20 分）

• 五、港口貨物裝卸過程會產生那些成本？請按照機械作業方式分類，分別說 明各分類之優缺點。 （ 20 分）

座號：

代號：

03250

1 － 1

110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：交通安全

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、高齡駕駛人駕駛執照管理制度：  國內自民國 106 年起實施「高齡駕駛 人駕駛執照管理制度」 ，請試述此制度之實施對象以及換照之駕照效期。 （ 5 分）  在此制度下，高齡者換照時須進行認知功能檢測或失智症檢測， 請由情境察覺（ situational awareness ）的過程，說明認知能力下降對駕駛 安全的影響。 （ 10 分）  試述認知能力下降時，在通過交叉路口可能發 生的危險行為。 （ 10 分）

• 二、在估計路口行人事故的安全績效函數時，曝光量（ exposure ）應如何定 義？除了曝光量外，路口行人事故的安全績效函數應包含那些變數，請 至少舉出五個，並說明此些變數資料應如何蒐集以及可能之資料來源。 （ 25 分）

• 三、提升混合車流交通安全，通常可以採用車種別分流或行駛方向別分流兩 種處理方式。請分別說明兩種分流方式的意涵，並各舉出兩種實務作法， 說明其對機車行駛安全的影響。 （ 25 分）

• 四、目前交通部統計處公布之交通事故統計，包含交通部道路交通安全督導 委員會之 30 日統計以及內政部警政署之 24 小時統計。

•  請分別敘述兩統計指標之意義，以及對道路交通安全水準評判之差 異。 （ 15 分）

•  試述交通部道路交通安全督導委員會交通事故 30 日統計產製流程。 （ 10 分）

座號：

03260

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110 年專門職業及技術人員高等考試建築師、 24 類科技師（含第二次食品技師） 、大地工程技師 考試分階段考試（第二階段考試） 、公共衛生師 考試暨普通考試不動產經紀人、記帳士考試試題

等

別：高等考試

類

科：交通工程技師

科

目：研究分析方法

考試時間：

2 小時

※注意：

 禁止使用電子計算器。

•  不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。

•  本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。

• 一、某單位打算在 2 個地區實施科技執法以降低交通事故的次數。在 A 地區 每建置一處的科技執法每年可以降低 20 次的交通事故；在 B 地區每建 置一處的科技執法每年可以降低 30 次的交通事故。由於這 2 個地區的 環境差異，每建置一處科技執法所需要的資源並不相同，所需要的資源 與資源的可使用量如下圖所示。

•  如果目標為最大化可以減少的總交通事故次數，請定式一個線性規劃 模式來表示這個問題。 （ 10 分）

•  利用單體法（ The Simplex Method ）來求解  所定式的線性規劃問題。 （ 10 分）

•  為了考量公平性， A 地區所建置的科技執法數量與 B 地區所建置的科 技執法數量之差異不可以超過 2 個。請定式一個線性規劃模式來納入 這個額外的考量。 （ 5 分）

• 二、假設某地區已經開辦了 20 條主要行駛於偏鄉地區的幸福巴士路線， 對每一條路線也收集到了所有需要的相關資料，如營運里程、班次數、 座位數、使用車輛數、每站上下車人數、每旅次長度、票箱收入等。 請問要如何評估那些路線是相對有效率？那些路線是相對沒有效率？ （ 25 分）

座號：

• 三、某單位想要知道其員工平均的工作旅次長度，以作為規劃相關接駁運具 的參考。其鄰近社經環境類似的單位去年也做過類似的調查，調查結果 顯示工作旅次長度的標準差為 2 公里。如果在 0.95 的信賴係數 （ confidence coefficient ） 下，希望調查結果與母體的誤差在 0.2 公里以內， 此項調查必須至少調查多少個樣本？附相關機率分配表供參考使用。 （ 25 分）

• 四、為了評估某一個高速公路的管制措施是否有效，在實施前連續量測了 11 個非週末日之上午 8 點從 A 地出發到 B 地的旅行時間，其平均為 85 分 鐘，標準差為 4 分鐘。在實施後也連續量測了 11 個非週末日之上午 8 點 從 A 地出發到 B 地的旅行時間，其平均為 81 分鐘，標準差為 5 分鐘。 考量 0.05 的顯著水準（ level of significance ） ，是否可以作「實施這個管 制措施至少可以減少 2 分鐘從 A 地到 B 地的旅行時間」的結論。如果有 需要，請自行作任何合理的假設。如果需要進行開根號的運算，只需求 出概似的數值即可。附相關機率分配表供參考使用。 （ 25 分）

參考資料