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冷凍空調裝修 丙級 學科｜全部題目＋答案＋詳解（第 9 頁）

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運轉測試

氣冷式空調機之外氣溫度太高時，壓縮機運轉電流
  1. 降低
  2. 增加
  3. 不變
  4. 不一定
提示
外氣高使冷凝壓力升高，壓縮比變大、壓縮機做功增加，運轉電流隨壓縮機負荷的變化而呈現相應方向變化。
參考答案

正解：B

詳解
A. 外氣高、冷凝負荷大、壓縮機做功增加，運轉電流不會降低，方向恰好相反。
B. 冷凝壓力升高使壓縮機做功明顯增加，運轉電流隨壓縮機負荷上升而跟著上升。
C. 外氣與運轉電流有直接因果關係，壓縮機負荷變化必然反映在電流上，不會不變。
D. 外氣對運轉電流的影響方向確定為使電流上升，並非「不一定」的不確定關係。
溫度調節器之感溫棒破裂，會造成壓縮機
  1. 重新啟動
  2. 連續運轉
  3. 停止運轉
  4. 不影響
提示
感溫棒破裂後內部充填液或氣體外洩，使壓力訊號失常，思考溫控開關接點會偏向哪一側使壓縮機如何動作。
參考答案

正解：C

詳解
A. 感溫棒失效會導致開關保持斷路狀態，並非反覆不斷重啟，與真實情況不符。
B. 感溫棒破裂後內部壓力消失，無法接通溫控開關，壓縮機不會出現連續運轉現象。
C. 感溫棒壓力源消失後控制接點無法閉合通電，壓縮機因失去啟動訊號而停止運轉。
D. 感溫棒是溫控的核心元件，破裂後必然影響壓縮機運轉，不可能完全沒有影響。
以高阻計測絕緣時，指針偏移越大表示絕緣
  1. 越差
  2. 越好
  3. 不定
  4. 無法得知
提示
高阻計（兆歐錶）刻度排列：絕緣良好時電流小、指針偏移少，反之絕緣差時電流大、指針偏移大。
參考答案

正解：A

詳解
A. 指針偏移大代表流過的電流大，意味絕緣電阻低、絕緣性能不良，必須立刻檢修。
B. 指針偏移大反而代表絕緣差而非好，方向與此選項所述完全相反，判讀錯誤。
C. 高阻計指針讀數有明確的物理意義與判讀規則，不會出現不定或無法解讀的情況。
D. 高阻計指示明確可以判讀絕緣良好與否，並非「無法得知」這種無解的描述。
定頻窗型空調機在輕負載時，卸載之方式一般為
  1. 熱氣旁通
  2. 降低頻率
  3. 啟開(ON-OFF)方式
  4. 限制冷媒流量
提示
定頻機壓縮機轉速固定，無法改變運轉頻率，輕負載時必須以最簡單的離散方式控制平均冷氣量輸出。
參考答案

正解：C

詳解
A. 熱氣旁通用於大型冰水機卸載，家用窗型機因成本與簡化考量並不採用此方式。
B. 定頻機轉速固定無法降低頻率，那是變頻機特有的卸載方式，定頻機不適用。
C. 定頻機透過溫控開關啟動或停止壓縮機，以 ON-OFF 方式控制平均冷氣量輸出。
D. 限制冷媒流量需要可變膨脹閥，定頻窗型機毛管系統並不採用此種精密控制方法。
影響人體之舒適因素主要與下列何者無關？
  1. 空氣流速與噪音
  2. 溫度與濕度
  3. 空氣品質與換氣量
  4. 空間位置
提示
舒適度由空氣物性參數決定（溫度、濕度、風速、空氣品質、噪音），思考下列哪一項並非空氣物性，與舒適感最不相關。
參考答案

正解：D

詳解
A. 風速與噪音直接影響體感與安寧度，是人體舒適性的核心要素之一，密切相關。
B. 溫度與濕度直接決定熱舒適感，是人體感覺涼熱與否的最關鍵物理參數。
C. 空氣品質與換氣量影響呼吸健康與舒適感，是現代空調設計的重要考量因素。
D. 空間位置本身不是空氣物性參數，與人體舒適感並沒有直接物理因果關係。
10HP 三相感應馬達若採用 Y-△起動方式，其延時繼電器一般設定值約為
  1. 1/10
  2. 1
  3. 4
  4. 10 秒
提示
Y-Δ 啟動是讓馬達先以 Y 接降電壓電流啟動，再切到 Δ 接全載運行，計時器設定要等馬達轉速接近額定。
參考答案

正解：C

詳解
A. 1/10 秒太短，馬達還未開始有效加速，立即切換會造成過大切換電流與機械衝擊。
B. 1 秒仍不足以讓 10HP 馬達加速到接近額定轉速，過早切 Δ 會產生大電流。
C. 約 4 秒可讓馬達加速到接近額定轉速後再切 Δ，是 10HP 等級馬達常見設定值。
D. 10 秒過長會增加 Y 接運轉時的損耗與發熱，且延長啟動時間，並非最佳設定。
冷卻水塔主要係利用下列何項進行散熱功能？
  1. 傳導
  2. 對流
  3. 輻射
  4. 蒸發
提示
冷卻水塔讓部分水蒸發吸收大量潛熱（每公斤約 540 kcal），使剩餘水溫下降，思考主要散熱機制屬於哪種熱傳。
參考答案

正解：D

詳解
A. 傳導散熱占比小且管壁傳熱速率有限，不是冷卻水塔主要的散熱機制。
B. 對流雖有貢獻但僅將熱量帶走，並非冷卻水塔降溫的最主要原理機制。
C. 輻射散熱在低溫水側環境下熱量幾乎可忽略，並不是冷卻水塔的主要散熱形式。
D. 蒸發潛熱大（每公斤水約 540 kcal），是冷卻水塔利用的最主要散熱降溫機制。
一般窗型空調機蒸發器，出回風之乾球溫度(℃)溫差約為
  1. 0～2
  2. 3～5
  3. 8～14
  4. 15～25
提示
蒸發器吸熱使空氣降溫並除濕，常見窗型機進回風乾球溫差落在固定範圍，過大過小都代表系統運轉異常。
參考答案

正解：C

詳解
A. 0～2℃ 過小，代表冷凍能力嚴重不足或濾網過髒、風量太大等異常運轉狀況。
B. 3～5℃ 偏低，正常運轉時很少出現此值，可能代表能力不足或負荷過小狀況。
C. 8～14℃ 是窗型空調機正常運轉時出回風乾球溫差的合理範圍，符合設計值。
D. 15～25℃ 過大，代表風量太低或測點異常，並非窗型機的正常溫差表現範圍。
依 CNS 規定能源因數值(E.F)之標示其單位為？
  1. kcal/kW
  2. kWh/月
  3. L/kWh/月
  4. kcal/h
提示
EF 為能源因數，分子為冰箱有效容積，分母為每月耗電，要表達「每耗一度電可使用的容積」概念。
參考答案

正解：C

詳解
A. kcal/kW 是冷氣能力對輸入比的單位，並非 EF 的標示單位，定義領域不同。
B. kWh/月只是單純耗電量的單位，並沒有形成比值，無法表達能源因數的意涵。
C. 公升／（kWh／月）即「容積對每月耗電」的比值，是 CNS 規定的 EF 標示單位。
D. kcal/h 是冷凍能力的單位，與 EF 定義不符，並非用來表達容積對耗電的比值。
一般飲水機之熱水溫度，係利用何種熱源？
  1. 凝結熱
  2. 壓縮熱
  3. 電熱絲加熱
  4. 蒸發潛熱
提示
飲水機熱水並非由冷凍循環產生，而是另一獨立加熱元件提供能量，思考最直接、最簡單可靠的加熱方式。
參考答案

正解：C

詳解
A. 凝結熱屬於冷媒側放熱，發生在冷凝器，並不會直接用來加熱飲水機的飲用熱水。
B. 壓縮熱來自壓縮機壓縮氣體做功的副產物，不會被用於加熱飲水機的熱水部分。
C. 飲水機以電熱絲（電熱管）直接通電加熱水，是最普遍且簡單的家用加熱方式。
D. 蒸發潛熱屬於吸熱機制，不可能用來加熱熱水，與飲水機熱源原理完全相反。
採用分離式冷氣機的主要優點為
  1. 無排水困擾
  2. 較窗型冷氣機價格便宜
  3. 屋內噪音度低
  4. 安裝簡易
提示
分離式冷氣將壓縮機與冷凝器移到室外機，思考這對使用者最直接的優勢是什麼，與窗型機相比的差異點。
參考答案

正解：C

詳解
A. 分離式仍需安裝排水管引出冷凝水，排水困擾並未消除，並非分離式的優勢項目。
B. 分離式因含管路與雙機組安裝，價格通常比窗型機高，並非便宜的選項。
C. 壓縮機與風扇移至室外，室內機只剩盤管與送風機，運轉噪音明顯比窗型機低。
D. 分離式需要冷媒管配置與抽真空等安裝技術，並不簡易，反而比窗型機複雜。
空調箱之濕度控制係採用
  1. 乾球溫度開關
  2. 濕球溫度開關
  3. 相對濕度開關
  4. 絕對濕度開關來控制
提示
空調對人體舒適感而言重要的不是絕對水汽含量，而是相對於該溫度下飽和狀態的比例，思考哪種濕度感測符合此需求。
參考答案

正解：C

詳解
A. 乾球溫度開關只能反映空氣的溫度變化，無法量測或控制空氣中水汽含量比例。
B. 濕球溫度受到溫度與濕度共同影響，無法單獨表示濕度狀態，控制邏輯複雜。
C. 相對濕度開關以 RH% 為基準，符合人體舒適感受，是空調濕度控制的標準方式。
D. 絕對濕度（含水量）量測複雜，且與人體感受呈非線性關係，較少採用此方式。
窗型空調機主要之散熱方式為
  1. 自然冷卻
  2. 水冷卻
  3. 蒸發式冷卻
  4. 空氣強制冷卻
提示
窗型空調的冷凝器位於室外側，由小型風扇帶動空氣流過盤管散熱，思考最普遍、最簡便的散熱原理是哪種。
參考答案

正解：D

詳解
A. 自然冷卻沒有風扇輔助強制氣流，散熱量不足以滿足窗型機冷凝器的負荷需求。
B. 窗型機並無冷卻水迴路與水管，無法採用水冷散熱方式，與設計結構不符。
C. 蒸發式冷卻需要設置淋水裝置與水循環，窗型空調基於成本考量並未採用。
D. 窗型機以軸流風扇強制吹風通過冷凝器盤管散熱，是最普遍的空氣強制冷卻方式。
電冰箱所用壓縮機一般為
  1. 離心式與螺旋式
  2. 螺旋式與迴轉式
  3. 離心式與迴轉式
  4. 迴轉式與往復式
提示
家用冰箱壓縮機體積小、馬力低，需密閉式設計，且常用兩類典型的密閉式機型搭配低噪音與小型化需求。
參考答案

正解：D

詳解
A. 離心式為大型冰水機才用的壓縮機，不適合家用小馬力冰箱，體積與成本都不符。
B. 螺旋式多用於商用大型製冷系統，家用冰箱因尺寸與成本考量而罕見採用。
C. 離心式同樣不適合家用冰箱，搭配迴轉式並非家用冰箱壓縮機的常見組合方式。
D. 迴轉式（轉子式）與往復式為家用冰箱的兩大主流壓縮機類型，符合實際使用情境。
R-410A 冷媒之窗型空調機正常運轉中，其低壓側壓力 (kgf/cm²G)約為
  1. 0～2
  2. 4～6
  3. 8～10
  4. 10～12
提示
R-410A 低壓側對應蒸發溫度約 5～10℃，操作壓力約為 R-22 的 1.6 倍，由壓力溫度對照表推算合理範圍。
參考答案

正解：C

詳解
A. 0～2 kgf/cm²G 太低，對應蒸發飽和溫度過低，不像正常運轉的低壓側壓力。
B. 4～6 kgf/cm²G 仍偏低，對應蒸發溫度過低，不符合正常空調運轉的典型值。
C. 8～10 kgf/cm²G 對應 R-410A 蒸發溫度約 5～10℃，是窗型機低壓的正常運轉值。
D. 10～12 kgf/cm²G 偏高，已接近高負荷或滿水運轉狀態，並非標準正常運轉值。
冷媒凝結溫度較冷凝器冷卻水出口溫度
  1. 高
  2. 低
  3. 不一定
  4. 相同
提示
冷凝器內冷媒從冷凝飽和溫度向冷卻水傳熱，依熱傳方向，熱源溫度必定高於被加熱介質溫度才有熱量傳遞。
參考答案

正解：A

詳解
A. 依照熱傳方向，冷媒凝結溫度必然高於冷卻水出口溫度，才能將熱量傳給冷卻水。
B. 若冷媒凝結溫度比水低，熱量無法傳遞給水，違反熱量由高溫流向低溫的方向。
C. 熱傳方向是物理規律所決定，冷媒溫度與水溫關係必有確定方向，不會不一定。
D. 兩者必有溫差才能進行熱傳，相同溫度時熱量無法傳遞，不可能完全相同。
運轉前系統之壓力比其飽和壓力高時係表示系統內
  1. 冷媒過多
  2. 冷媒過少
  3. 有空氣存在
  4. 冷凍油過多
提示
若系統未運轉但壓力高於環境溫度對應的飽和壓力，代表系統內除冷媒外另含有不凝結物質，造成總壓偏高。
參考答案

正解：C

詳解
A. 冷媒過多在停機平衡時不會使壓力高於對應飽和壓力，而是維持在飽和壓力上。
B. 冷媒過少會使停機壓力低於飽和壓力，與題意所述壓力高於飽和壓力的方向相反。
C. 系統內混入不凝結氣體（空氣），使停機壓力等於冷媒飽和壓力加上空氣分壓而升高。
D. 冷凍油不是揮發性物質，不會產生顯著分壓，不會明顯影響系統的飽和壓力數值。
95％RH 時濕球溫度比乾球溫度
  1. 高
  2. 低
  3. 一樣
  4. 無關
提示
濕球溫度反映水蒸發冷卻後的溫度，當空氣接近飽和時水分蒸發很少，思考濕球與乾球兩者的差距會如何。
參考答案

正解：B

詳解
A. 濕球溫度永遠不會高於乾球溫度，違反濕球蒸發冷卻的物理定義基礎，不可能發生。
B. RH 95% 雖然乾濕差很小，但只要不到 100% 飽和，濕球仍略低於乾球溫度。
C. 只有 RH 達到 100% 飽和時兩者才會相同，95% 仍未到飽和，仍有微小差距。
D. 乾球與濕球溫度有明確的物理對應關係，不會無關，可由濕度判斷兩者差距。
R-404A 冷凍機在運轉時，其高壓表指示 15.5 kgf/cm²，則其冷凝溫度(℃) 約為
  1. 15
  2. 25
  3. 35
  4. 45
提示
R-404A 的壓力溫度對照表上，15.5 kgf/cm²G 對應的飽和溫度大致落在中段範圍，注意此冷媒有溫度滑移現象。
參考答案

正解：C

詳解
A. 15℃ 過低，R-404A 在 15℃ 對應壓力遠低於 15.5 kgf/cm²G，不符合給定壓力。
B. 25℃ 仍偏低，R-404A 在 25℃ 對應壓力約 11 kgf/cm²G 左右，與題目壓力不符。
C. R-404A 在 15.5 kgf/cm²G 對應飽和（冷凝）溫度約 35℃，符合中溫運轉狀況。
D. 45℃ 對應 R-404A 壓力約 19 kgf/cm²G，明顯偏高，與題目壓力 15.5 不相符。
空調用往復式壓縮機之壓縮比通常約為多少較佳？
  1. 2：1
  2. 4：1
  3. 6：1
  4. 8：1
提示
壓縮比過低能力不足、過高效率差且容易過熱，往復式壓縮機在空調工況下有設計上的最佳壓縮比區間。
參考答案

正解：B

詳解
A. 2:1 壓縮比過低，難以達到空調系統所需的冷凝壓力與冷凍能力輸出值。
B. 4:1 為空調用往復式壓縮機常見的最佳壓縮比，可兼顧效率與冷凍能力輸出。
C. 6:1 偏高，效率明顯下降且排氣溫度上升，並非空調用最佳壓縮比設計值。
D. 8:1 已接近冷凍應用範圍的壓縮比，空調機運轉並不會採用如此高的壓縮比。
乾球溫度一定，空氣愈乾燥則濕球溫度
  1. 愈低
  2. 愈高
  3. 一樣
  4. 不一定
提示
濕球溫度由水蒸發吸熱降低而得，空氣越乾燥蒸發越強，濕球與乾球溫度的差距也會越大。
參考答案

正解：A

詳解
A. 空氣愈乾燥時水分蒸發愈強烈，濕球溫度因蒸發吸熱而愈低，乾濕差會愈大。
B. 空氣愈乾燥蒸發愈多反而濕球愈冷愈低，方向與此選項所述完全相反。
C. 乾濕差會隨濕度高低而改變，並不會在乾燥度變化時保持完全相同的數值。
D. 乾濕關係屬於確定的物理規律，可由濕度準確判斷濕球變化方向，不是不一定。
一般除濕機的除濕過程是
  1. 冷卻
  2. 再熱
  3. 冷卻再熱
  4. 乾燥壓縮
提示
除濕機讓空氣先冷卻除濕後再加熱回升，使送出的空氣乾燥但不冷，思考整個流程包含的兩個熱處理階段。
參考答案

正解：C

詳解
A. 只冷卻會送出冷風，使用者體感不適，且除濕機定位並非送出冷風為主的設備。
B. 只再熱無法去除水分，達不到除濕效果，沒有冷卻凝結就無法移除空氣中水汽。
C. 先以蒸發器冷卻除濕，再以冷凝器再熱送出乾暖空氣，這正是除濕機的運作原理。
D. 乾燥壓縮並非除濕機作動方式，與標準的冷卻除濕後再熱原理不符，描述錯誤。
水、冰、空氣、冷凍油之中，比熱最大為
  1. 空氣
  2. 水
  3. 冰
  4. 冷凍油
提示
比熱代表單位質量升溫 1℃ 所需熱量，水的比熱在常見物質中極大（約 1 kcal/kg℃），這也是水適合作熱媒的關鍵原因。
參考答案

正解：B

詳解
A. 空氣比熱約 0.24 kcal/kg℃，遠低於水的比熱，並非四者之中比熱最大的物質。
B. 水的比熱約 1 kcal/kg℃，在四者中比熱最大，適合作為熱量傳遞與蓄熱介質。
C. 冰的比熱約 0.5 kcal/kg℃，僅約水的一半，並非四者中比熱最大的物質。
D. 冷凍油比熱約 0.45 kcal/kg℃，遠不及水，也不是四者中比熱最大的選項。
我國對電冰箱能源效率分為幾級？
  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
提示
經濟部能源局的家電能源效率分級制度有明確等級數，越節能等級數字越小，須熟悉現行 EF 制度的級數規範。
參考答案

正解：C

詳解
A. 我國電冰箱能效標示為 5 級分級制度，3 級不正確，並非現行的法定分級數量。
B. 4 級也並非我國電冰箱能源效率分級制度的現行級數，與現行規定不符。
C. 電冰箱能源效率分為 5 級，1 級最節能 5 級最耗能，是現行法定的標示制度。
D. 6 級為某些其他國家或產品的分級制度，並非我國電冰箱能源效率規定的級數。
窗型空調機實測之 EER 值會隨著運轉電流增加而
  1. 升高
  2. 降低
  3. 不變
  4. 因廠牌而異
提示
EER 隨冷凍能力與輸入功率比值變動，當運轉電流上升表示輸入功率（分母）變大，分子不變時比值會如何變化？
參考答案

正解：B

詳解
A. 電流增加代表輸入功率變大，相同冷凍能力下分母上升使比值降低，EER 不會升高。
B. 運轉電流上升代表電功率增加，相同冷凍能力下 EER 必然降低，效率變差。
C. 電流變動必然影響輸入功率與 EER 比值，EER 不會在電流變動時保持不變。
D. EER 與電流呈確定的數學關係，並非廠牌不同就無規律可循的隨機變化。
窗型空調機蒸發盤管裝貼感溫棒，主要目的為？
  1. 蒸發器除霜
  2. 控制風扇速度
  3. 感測室內溫度
  4. 控制過冷度
提示
貼於蒸發盤管的感溫棒可監測管壁溫度，當管壁過低結霜時可用此訊號控制特定保護或除霜動作。
參考答案

正解：A

詳解
A. 感溫棒偵測蒸發器盤管溫度過低時切除冷氣，避免結霜過厚，是除霜控制的核心。
B. 風扇速度由選擇開關決定，並不由貼在盤管的感溫棒控制，控制目標不同。
C. 室內空氣溫度需感測進風側空氣溫度，並不貼於盤管，貼盤管會誤判室溫。
D. 過冷度位於冷凝器後液管側，與蒸發器盤管溫度無關，並非感溫棒貼盤管目的。
冷氣機在正常運轉時，壓縮機之吐出溫度較冷凝溫度
  1. 低
  2. 高
  3. 相同
  4. 不一定
提示
壓縮機吐出為過熱蒸氣，冷凝器內先降溫至飽和（冷凝溫度）後才開始凝結，思考兩者溫度的高低關係如何。
參考答案

正解：B

詳解
A. 吐出為過熱蒸氣，溫度必定高於冷凝飽和溫度，方向與此選項描述相反。
B. 壓縮後氣體進入冷凝器前是過熱蒸氣，吐出溫度高於冷凝飽和溫度，符合熱力過程。
C. 吐出與冷凝代表不同的熱力學狀態，溫度不可能完全相同，必有高低差別。
D. 壓縮後熱力過程明確，吐出溫度確定高於冷凝溫度，並非「不一定」的隨機關係。
分離式空調機在正常運轉時，壓縮機實際電流應較額定電流
  1. 低
  2. 高
  3. 相同
  4. 不一定
提示
額定電流為設計最大持續值，正常運轉時實際負載通常不會跑滿到額定，思考實際電流與額定值之相對關係。
參考答案

正解：A

詳解
A. 正常負載下實際運轉電流應低於額定值，留有合理安全餘裕，是設計常態情況。
B. 若實際電流高於額定值，表示過載或故障，並非分離式空調的正常運轉情況。
C. 正常運轉時實際與額定電流通常不會完全相同，因為運轉負荷少有剛好滿載狀況。
D. 正常運轉電流相對額定值有明確的正常範圍，不會是「不一定」的隨機不確定關係。
R-600a 冷媒在一大氣壓力下之沸點溫度(℃)約為
  1. -12
  2. -29.9
  3. -26
  4. 0
提示
R-600a 為異丁烷碳氫冷媒，是家用小型冰箱常用的環保冷媒，常壓下沸點略低於 0℃ 但不會太低。
參考答案

正解：A

詳解
A. R-600a 異丁烷常壓下沸點約 -11.7℃，最接近此選項，是家用冰箱碳氫冷媒典型值。
B. -29.9℃ 為 R-22 等其他傳統氟氯碳冷媒的常壓沸點，並非 R-600a 異丁烷的物性。
C. -26℃ 接近 R-134a 的沸點，並非 R-600a 異丁烷的常壓沸點數值。
D. 0℃ 是水的冰點，與 R-600a 冷媒的物性完全無關，數值相差甚遠不合理。
R-290 冷媒在一大氣壓力下之沸點溫度(℃)約為
  1. -33
  2. -42.2
  3. -51.7
  4. - 40.8
提示
R-290 為丙烷碳氫冷媒，常壓沸點較液態丁烷類低，介於零下四十度上下，是高效自然冷媒之一。
參考答案

正解：B

詳解
A. -33℃ 為氨（R-717）沸點附近的數值，並非丙烷 R-290 的常壓沸點正確值。
B. R-290 丙烷常壓下沸點約 -42.2℃，最為接近此選項，符合丙烷物性的標準值。
C. -51.7℃ 過低，不符合丙烷物性，與標準大氣壓下的丙烷沸點實際值差距太大。
D. -40.8℃ 為 R-22 的飽和溫度範圍，並非 R-290 丙烷在大氣壓下的沸點。
R-404A 冷媒在一大氣壓力下之沸點溫度 (℃)約為
  1. -12
  2. -29.9
  3. -26.4
  4. -46.4
提示
R-404A 為三元混合冷媒，主要用於中低溫商用冷凍系統，常壓沸點較深，落在零下四十多度的區間。
參考答案

正解：D

詳解
A. -12℃ 為 R-600a 異丁烷的沸點附近，並非 R-404A 三元混合冷媒的常壓沸點。
B. -29.9℃ 為 R-22 的常壓沸點，並非 R-404A 中低溫冷凍冷媒的物性數值。
C. -26.4℃ 為 R-134a 的常壓沸點，並非 R-404A 混合冷媒的沸點實際數值。
D. R-404A 常壓下沸點約 -46.4℃，符合中低溫冷凍應用冷媒的物性表現範圍。
有關 R-600A 碳氫冷凍循環系統，下列敘述何者錯誤？
  1. 具可燃性
  2. 原系統較 R-134A 冷媒充填量少
  3. 比熱較 R-134A 小
  4. 相同飽和溫度下壓力比 R-134A 低
提示
R-600a 與 R-134a 的物性比較需逐項驗證：可燃性、單位灌量、比熱、相同溫度的飽和壓力等四個項目。
參考答案

正解：C

詳解
A. R-600a 為碳氫類冷媒（異丁烷），確實具可燃性屬於 A3 等級，敘述正確無誤。
B. R-600a 單位制冷量較大，相同冷凍能力所需充填量比 R-134a 少，敘述正確。
C. R-600a 比熱實際上較 R-134a 大，題目敘述比熱較小是錯誤敘述，與物性相反。
D. 相同飽和溫度下 R-600a 飽和壓力的確較 R-134a 低，敘述符合冷媒物性事實。
下列何種冷媒在進行充填時，必須採液態充填方式，避免組合之比例改變？
  1. R-507A
  2. R-410A
  3. R-508B
  4. R-32
提示
非共沸或近共沸混合冷媒因組成成分沸點不同，氣態充填會改變比例，必須以液相方式從鋼瓶取出維持比例。
參考答案

正解：B

詳解
A. R-507A 為近共沸混合冷媒，溫度滑移很小，充填方式影響相對較小，並非首要範例。
B. R-410A 雖近共沸但仍為混合冷媒，必須以液態充填以避免成分比例改變影響運轉。
C. R-508B 為共沸混合冷媒，受充填相態的影響較小，並非典型必須液態充填的代表。
D. R-32 為單一成分純冷媒，沒有比例改變問題，不需要特別限制液態充填方式。
R-134a 冷媒之汽車空調系統，低壓壓力正常運轉約為
  1. 70psig
  2. 50psia
  3. 5 kgf/cm²abs
  4. 4 kgf/cm²G
提示
汽車空調 R-134a 蒸發器低壓側壓力範圍約 1.5～2.5 kgf/cm²G（21～35 psig），換算絕對壓力比表壓多 1 大氣壓。
參考答案

正解：B

詳解
A. 70 psig 約等於 5 kgf/cm²G，遠高於 R-134a 汽車空調低壓正常運轉的範圍。
B. 50 psia 約等於 35 psig，落在 R-134a 汽車空調低壓正常運轉的合理範圍內。
C. 5 kgf/cm² abs 約等於 4 kgf/cm²G，仍偏高於汽車空調低壓正常運轉值。
D. 4 kgf/cm²G 已接近高壓側壓力，並非低壓側正常壓力，數值與運轉位置不符。
家用分離式空調機，以冷氣功能運轉時，室內外機連接管管徑較大的管內冷媒為下列何種狀態？
  1. 低壓低溫氣態
  2. 低壓低溫液態
  3. 高壓高溫液態
  4. 高壓高溫氣態
提示
分離式冷氣的兩條連接管中，較粗的是低壓回流（吸氣）管，冷氣模式時冷媒從室內機回到室外機壓縮機吸入端。
參考答案

正解：A

詳解
A. 粗管在冷氣運轉時為低壓低溫氣態冷媒，從室內機蒸發器回流到室外機壓縮機吸入。
B. 液態冷媒走細管（液管），不會在粗管中流動，與管徑配置原則完全相反。
C. 冷氣模式下粗管屬於低壓側，並非高壓高溫液態，相態與壓力都與此選項不符。
D. 高壓高溫氣態出現在壓縮機到冷凝器的吐出管中，並非室內外連接的兩條管路。
家用分離式空調機，以暖氣功能運轉時，室內外機連接管管徑較大的管內冷媒為下列何種狀態？
  1. 低壓低溫氣態
  2. 低壓低溫液態
  3. 高壓高溫液態
  4. 高壓高溫氣態
提示
暖氣模式時四通閥切換流向，原本冷氣的低壓回流管變成壓縮機吐出送出管，思考粗管內冷媒的相態為何。
參考答案

正解：D

詳解
A. 暖氣時粗管為壓縮機吐出側，溫度高、壓力高，並非低壓氣態，方向已切換。
B. 暖氣模式粗管不會是液態冷媒，因為才剛從壓縮機出來尚未到冷凝放熱結束。
C. 暖氣時冷媒在粗管中尚未凝結放熱完畢，仍為過熱氣態，並不是高壓液態。
D. 暖氣模式四通閥切換後，粗管變成高壓高溫氣態冷媒送往室內機放熱凝結。
下列何者非冷氣機蒸發器結霜之原因？
  1. 低溫環境下運轉
  2. 濾網過髒
  3. 冷媒不足
  4. 冷媒太多
提示
蒸發器結霜代表盤管溫度過低或熱交換不良，思考哪些情況「不會」造成蒸發溫度過低，反而是冷度過剩問題。
參考答案

正解：D

詳解
A. 低溫環境下運轉時蒸發溫度進一步降低，盤管易結霜，是常見的結霜原因之一。
B. 濾網髒使風量不足、蒸發器吸熱差，蒸發溫度下降到冰點以下會結霜，是常見原因。
C. 冷媒不足時蒸發壓力過低，蒸發溫度低於 0℃ 而結霜，是冷媒不足的典型徵兆。
D. 冷媒太多反而蒸發溫度不會降到冰點以下，較不會結霜，並非結霜的常見原因。
冷凍循環系統乾燥器部分堵塞，則
  1. 過熱度增加
  2. 過冷度增加
  3. 低壓壓力上升
  4. 運轉電流增加
提示
乾燥器堵塞使冷媒流量受阻，相當於「節流」位置不正常，思考蒸發器供液不足對過熱度與其他參數的影響。
參考答案

正解：A

詳解
A. 乾燥器堵塞使流量減少，蒸發器供液不足，蒸發完位置提早，過熱度因此明顯上升。
B. 流量減少代表冷凝側冷媒滯留略增，過冷度雖小幅上升但並非堵塞最直接的徵兆。
C. 流量減少時蒸發壓力降低而非上升，方向與此選項描述完全相反，不符合事實。
D. 壓縮機負荷下降通常運轉電流會降低，並非如此選項所述的電流增加情況。
冷凍循環系統冷凝壓力不變時，如低壓壓力越低則？
  1. 排氣溫度越高
  2. 壓縮機吸入冷媒比體積越小
  3. 冷凍效果越大
  4. 產生之閃蒸氣體越少
提示
低壓壓力降低代表蒸發溫度降低、壓縮比上升、吸入冷媒比體積增加，思考排氣端的溫度變化方向會如何。
參考答案

正解：A

詳解
A. 壓縮比變大時排氣（排出）溫度顯著上升，這正是低壓壓力越低時最明顯的後果。
B. 蒸發溫度低時冷媒比體積反而增大（飽和氣體較稀），方向與此選項所述相反。
C. 低壓越低時冷媒吸熱量減少、循環量下降，冷凍效果應該變差而非變大。
D. 低壓低時節流前後壓差大，閃蒸氣體比例反而更多，方向與此選項所述相反。
窗型空調機如過濾網太髒，則
  1. 送風量減少
  2. 出回風溫差降低
  3. 冷凍效果增加
  4. 過熱度增加
提示
濾網髒使空氣阻力增加，風量下降；風量是蒸發器熱交換的關鍵，思考相關的後續連鎖效應有哪些。
參考答案

正解：A

詳解
A. 濾網髒使空氣流動阻力增加，送風量明顯減少，是過濾網髒最直接的影響後果。
B. 風量減少時出回風溫差通常變大而非降低，因為單位空氣帶走更多冷量。
C. 風量不足使蒸發器吸熱減少，整體冷凍效果下降而非反向增加，方向相反。
D. 風量低時蒸發溫度下降、過熱度通常變小，方向與此選項所述完全相反。
冷凍循環系統中之冷媒量不足，則
  1. 運轉電流增大
  2. 高壓壓力升高
  3. 冷凍效率上升
  4. 吸氣管過熱度增加
提示
冷媒不足代表蒸發器內供液量少、蒸發完後仍有大量超熱長度，思考吸氣管溫度與飽和溫度的差距會變化。
參考答案

正解：D

詳解
A. 冷媒少時蒸發負荷下降、循環量減少，運轉電流通常會降低而不會反向增大。
B. 冷媒少時高壓壓力會跟著下降而非升高，方向與此選項所述完全相反。
C. 冷媒不足時冷凍效率明顯下降，不會上升，方向與此選項所述完全相反。
D. 蒸發器供液不足時蒸發完位置提早，吸氣管過熱度明顯增加，是冷媒不足典型徵兆。
電冰箱維修充填冷媒時，下列那項量測數據，不能來判斷冷媒量是否正常？
  1. 運轉電流大小
  2. 運轉壓力
  3. 庫內溫度
  4. 過冷度
提示
毛細管系統的節流方式特性與膨脹閥不同，思考哪一個量測項目在家用冰箱毛管系統中根本不存在或意義不明，無法用來判斷冷媒量。
參考答案

正解：D

詳解
A. 運轉電流大小可以反映壓縮機負荷狀態，可作為冷媒量是否正常的判斷參考之一。
B. 運轉壓力（高壓與低壓）與冷媒量直接相關，是判斷冷媒充填量的重要量測依據。
C. 庫內溫度反映冷凍能力是否足夠，可間接判斷冷媒量是否符合系統設計需求。
D. 毛細管冰箱無膨脹閥控制，過冷度量測點與意義模糊，並不適合用來判斷冷媒量。
分離式冷氣機在運轉時室外機忽然產生巨大噪音可能原因有
  1. 壓縮機座固定太緊運轉
  2. 室外機散熱風扇破裂
  3. 室外機的固定太緊
  4. 室外機安裝位置不當
提示
「忽然」產生「巨大」噪音通常代表機械碰撞或破裂事故，思考室外機哪個高速旋轉零件破裂會立刻發出異音。
參考答案

正解：B

詳解
A. 壓縮機座固定太緊不會突然產生巨大噪音，且通常為共振問題，非急性故障表現。
B. 風扇葉片破裂後失去平衡並撞擊外殼或導風罩，會立即產生劇烈的撞擊異音。
C. 室外機本體固定太緊不會直接造成劇烈噪音，可能造成輕微共振但非巨大異音。
D. 安裝位置不當多為共振或回音問題，呈漸進式而非突然出現的劇烈異音。
分離式冷氣機在運轉測試，判斷冷媒不足時應該如何補充冷媒 
  1. 只要是冷媒就可以充填
  2. 把冷媒放掉後再充填
  3. 選擇相同的冷媒及還需考慮冷媒充填方式
  4. 直接用氣態冷媒充填
提示
冷媒不能任意混用，且部分非共沸混合冷媒不能氣態充填，補充冷媒時要同時考慮種類與充填方式兩件事。
參考答案

正解：C

詳解
A. 不同種類冷媒的物性差異極大，混用會嚴重損壞系統，這種做法絕對不可採用。
B. 若僅是冷媒不足，全部放掉再充填浪費且違反法規回收要求，不是正確補充做法。
C. 需確認冷媒種類正確，且依其特性選擇液態或氣態充填方式，是正確補充程序。
D. 氣態充填對非共沸混合冷媒會造成成分比例改變，並不能直接以此方式操作。
冷氣機壓縮機有運轉，但室內機出風口溫度越來越不冷可能是
  1. 冷媒太多
  2. 冷媒洩漏
  3. 風扇馬達反轉
  4. 室內設定溫度太低
提示
「壓縮機有運轉但越來越不冷」表示機械部分能運作，但冷媒循環逐漸失效，思考漸進式失效的可能原因。
參考答案

正解：B

詳解
A. 冷媒太多通常運轉電流偏高、低壓偏高，並不會出現「越來越不冷」的漸進徵象。
B. 冷媒漏使循環量逐漸下降，蒸發吸熱越來越少，冷度逐漸變差，符合漸進式失效。
C. 風扇反轉問題從一開始啟動就會明顯不冷，並不會出現「越來越」漸進的特徵。
D. 設定溫度太低反而會持續強冷而停不下來，不會出現越來越不冷的相反現象。
電冰箱壓縮機一直運作不停，可能的原因不包含
  1. 冰箱位置受到陽光照射
  2. 冰箱門沒有關緊
  3. 有其他高溫熱源影響
  4. 庫內溫度設定太高
提示
壓縮機長時間不停代表冷凍負荷過大或散熱不良，思考哪一個情況「反而」會使壓縮機較容易達到設定停機。
參考答案

正解：D

詳解
A. 陽光直射使外殼溫度上升、冷凍負荷加大，壓縮機需要持續運轉才能維持庫溫。
B. 門沒關緊使外熱不斷進入庫內，壓縮機需持續長時間運轉以對抗額外熱負荷。
C. 高溫熱源造成冷凝側散熱不良或庫內熱負荷增加，使壓縮機持續運轉不停。
D. 庫內設定溫度太高（要求溫度高），反而很容易達到設定值就停機，不會持續運轉。
電冰箱蒸發器結霜嚴重造成庫內冷度不良
  1. 除霜定時器損壞
  2. 壓縮機出問題
  3. 漏冷媒
  4. 溫度開關斷路故障
提示
「結霜嚴重」代表除霜功能不正常，思考哪一個元件控制定時除霜的啟動時機與週期。
參考答案

正解：A

詳解
A. 除霜定時器損壞導致無法定期啟動除霜加熱器，霜層累積過厚使冷度傳遞變差。
B. 壓縮機損壞會直接導致冰箱不冷，並不會出現結霜嚴重，方向與題意相反。
C. 漏冷媒會使冷度不夠但霜量反而會減少，方向與「結霜嚴重」描述相反不符。
D. 溫度開關斷路故障會使壓縮機根本不啟動運轉，反而不會大量結霜形成厚霜層。
電冰箱冷藏室食品凍結
  1. 冷藏庫門沒關好
  2. 冷藏庫溫度設定太低
  3. 冷藏庫食物儲放太多
  4. 冷藏庫風扇不運
提示
冷藏室不該結凍，若食品結凍代表冷藏溫度低於 0℃，思考使用者最常見的設定錯誤導致溫度過低。
參考答案

正解：B

詳解
A. 冷藏門未關緊會使溫度偏高，反而食品比較不容易結凍，方向與題意完全相反。
B. 冷藏溫度設定太低使庫內降到接近 0℃ 以下，造成食品意外結凍是常見原因。
C. 食物太多影響循環，但通常使溫度偏高而非過低結凍，方向與題意不符。
D. 風扇不轉會造成冷度不均勻或不冷，不會直接造成食品結凍的低溫狀況。
電冰箱越來越不冷的原因，可能是
  1. 冰箱門長時間關閉
  2. 庫內電燈壞了
  3. 溫度調節設定太低
  4. 庫內食物存放太多阻礙內部循環
提示
冰箱越來越不冷可能是冷源變弱或熱負荷增加，思考使用者使用習慣與庫內配置導致的常見問題。
參考答案

正解：D

詳解
A. 冰箱門長時間關閉反而能維持冷度，這是維持冰箱保冷的好習慣，不會使冷度變差。
B. 庫內電燈壞了不會影響冷凍循環的運作，與冰箱整體冷度表現幾乎沒有關係。
C. 溫度設定太低應該使冷度更強而非變不冷，方向與題目所描述的越來越不冷相反。
D. 食物存放太多堵塞庫內冷氣循環風路，造成冷氣分布不均、整體冷度越來越不夠。
窗型機壓縮機無法啟動運轉最可能原因是
  1. 窗型機風扇馬達損壞
  2. 壓縮機冷媒不足
  3. 溫度設定太低
  4. 壓縮機啟動零件損壞
提示
壓縮機「無法啟動」常見原因是啟動繞組或啟動電容類零件失效，思考哪個原因會直接導致無法起動運轉。
參考答案

正解：D

詳解
A. 風扇馬達損壞會引起過熱保護才停機，但壓縮機初期仍可正常啟動運轉一段時間。
B. 冷媒不足通常仍能正常啟動，只是冷度不足，並非導致壓縮機無法啟動的原因。
C. 溫度設定太低反而使壓縮機持續運轉，不會出現無法啟動的反向情況。
D. 啟動電容、啟動繼電器等啟動零件損壞會直接使壓縮機無法獲得啟動扭矩運轉。
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